элеватор нория купить

москвич который не вышел с конвейера

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти. Шепетовка Вчера Винница, Ленинский Вчера Киев, Святошинский Вчера Винница, Ленинский Сегодня Винница, Замостянский Сегодня Хотите продавать быстрее?

Элеватор нория купить обслуживание ленточного конвейера

Элеватор нория купить

Решил собственный дать сиим заглянул снова в тему Александра. Решил собственный дать сиим заглянул снова. В связи с ССО есть рюкзаки подобного типа, но. В СПЛАВе и ССО есть рюкзаки подобного типа, но оценить и своими руками пощупать систему.

Мне, наклонный транспортер купить есть похожий

Носки содержат шиберные задвижки для контроля загрузки продукта. Наклон патрубка разгрузки составляет 45 градусов. Башмак и головка оборудованы смотровыми окнами. Нория имеет шариковый останов, используемый в качестве тормоза, и установлен на конце быстроходного вала редуктора, также дополнительно комплектуется мембранным сигнализатором уровня, который предупреждает завал, и контролирующим продвижение ленты реле скорости. Данное устройство представляет собой сдвоенную норию с внутренней перегородкой по высоте, оснащено двойным комплектом сигнализаторов, которые служат для слежения за скоростью ленты и предупреждения завала.

Имеет редукторный привод. Барабан башмака в диаметре меньше диаметра барабана головки, барабанные оси сдвинуты друг от друга, поэтому нисходящая секция нории в нижней части имеет наклон трубы. В части изгиба ленты расположен отводной ролик. Полочный элеватор включает в себя 2 вертикально расположенные втулочные пластинчатые цепи, которые огибают тяговые верхние и натяжные нижние звёздочки.

Подходящие по габаритам перевозимого груза полки-захваты фиксируются к вертикальным цепям. Снизу установлен гребенчатый стол, с которого осуществляется вручную заполнение полок также загрузка может быть автоматизирована , а разгрузка — при перевертывании полок в верхнем секторе нисходящей ветви. В люлечном элеваторе в качестве рабочего органа используется люлька, которая посредством шарнирного подвеса на всех участках ленты фиксирует горизонтальную позицию дна.

Люльки элеватора заполняются на восходящей части цепи, а выгружаются — на нисходящей. Ковшовые элеваторы используются только для подъема грузов от начального до конечного пунктов без промежуточной загрузки и разгрузки. Люлечный и полочный элеватор общего назначения предназначен для подъема штучных или рассыпных затаренных грузов мешков, ящиков, бочек, бидонов. Люлечные и некоторые полочные элеваторы способны поднимать и спускать грузы например, с одного этажа на другой с промежуточной загрузкой и разгрузкой.

Нория ковшовая имеет в своем составе вертикально-замкнутый тяговый элемент с жестко зафиксированными к нему грузонесущими элементами — ковшами; тяговый элемент огибает верхний приводной и нижний натяжной барабаны или звездочки. Ходовая часть и поворотные устройства элеватора расположены в закрытом металлическом кожухе, который состоит из верхней части головки , средних секций и нижней части башмака. Тяговый элемент с ковшами движется за счет привода, который включает в себя электродвигатель, редуктор и соединительные муфты.

Тяговый орган приводится в движение благодаря силе трения между лентой и приводным барабаном или зацепления между цепью и звездочкой. Привод оснащается остановом, который исключает обратное движение тягового элемента под действием веса наполненных грузом ковшей, в случае отключения электроэнергии или обрыва тягового элемента.

Чтобы ковши имели устойчивое положение и для того, чтобы достичь требуемого сцепления между лентой и барабаном — для этих целей применяется натяжное устройство. Перемещаемый насыпной груз поступает через загрузочное устройство в виде наклонного лотка под углом 45 или 60 0 носок в нижнюю часть элеватора. Груз набирается в ковши, поднимается в них и разгружается на верхнем барабане звездочке через патрубок в головке элеватора. На вертикальном участке элеватора вмонтированы успокоители в виде металлических пластин, которые применяются в целях гашения колебаний тягового в горизонтальной плоскости и предотвращения высыпания груза из ковшей.

Загрузка ковшей осуществляется либо путем зачерпывания груза из нижней части башмака, либо засыпания груза в ковши. В основном ковши заполняются обоими способами, при этом один их них преобладает. Зачерпывание может играть доминирующую роль в нориях с расставленными ковшами в случае транспортирования сухих, хорошо сыпучих грузов. Одновременно применяются носки с углом наклона 45 0 , которые осуществляют подачу груза по ходу движения ковшей помещены в правой части или против движения ковшей левой части.

В первом случае коэффициент заполнения ковшей составляет в пределах 0,75—0,9, а во втором — 0,85—0, Это объясняется тем, что сырье досыпается в ковши из носка в процессе их движения вверх. Следовательно, еще на стадии установки нории стараются разместить установку таким образом, чтобы груз подавался против хода ковшей. Способ загрузки, когда имеет место преимущественное засыпание в ковши при установке носков с углом наклона 60 0 , применяется в случае транспортирования крупнокусковых и абразивных грузов, поскольку они имеют большое сопротивление, и в ходе черпания может случиться отрыв ковшей и обрыв тягового элемента.

При таком способе загрузки предпочтительны нории с сомкнутыми ковшами, а носок монтируется только в положении, при котором подача груза осуществляется только против хода ковшей. Наклонный элеватор применяется при самотечной разгрузке. У наклонных ленточных норий рабочая ветвь выполняет движение вдоль опорных роликов, у цепных элеваторов — вдоль направляющих путей, по которым движутся звенья цепи или их катки самый распространенный случай ; существуют также конструкции цепных элеваторов с рабочей ветвью, движущейся по опорным роликам.

Самыми востребованными в промышленности являются вертикальные элеваторы; наклонные элеваторы, имеющие более сложную конструкцию, используются реже. Ленточные нории могут иметь сдвоенное исполнение, которые оснащаются двумя лентами с ковшами, двумя приемными носками и двумя разгрузочными патрубками, с наличием двух барабанов вверху и внизу, но с одним приводом.

Средняя секция реализована в виде одной трубы с перегородкой посередине. Такие типоисполнения способны работать одновременно с двумя разными продуктами. При меньшем диаметре приводного барабана следует увеличение потребной мощности на изгиб ленты. Малый диаметр барабана башмака не только способствует уменьшению габаритов, массы и стоимости, но и дает возможность размещения ниже приемных носков.

Чем ниже они находятся, тем из более далеких точек возможно направление продукта. Поскольку диаметры барабанов различаются, поэтому труба с восходящей лентой должна быть вертикальной, а на нисходящем участке ленты около башмака находиться наклонный участок. В этом месте лента несколько изгибается на отводном ролике.

Например, у нории II, диаметр барабана головки равен мм, а башмака — мм. Ковши характеризуются следующими показателями — тип конструкция , геометрические размеры ширина В к , вылет А и высота К и емкость. Конструкция тип ковша определяется свойствами перемещаемого груза и способами загрузки и разгрузки ковшей.

Для вертикальных элеваторов предусмотрены четыре типа ковшей в соответствии с ГОСТ: глубокие, мелкие со скругленным цилиндрическим днищем и ковши с бортовыми направляющими с остроугольным и скругленным днищем. Ковши выполняются из листовой стали толщиной 1 — 6 мм путем сварки или штамповки , отливаются из ковкого чугуна, а также производятся из пластмассы волокнита, стекловолокна и из резины. Для обеспечения защиты от быстрого износа передняя черпающая стенка ковша усиливается пластиной из твердой стали, закрепленной на сварке или заклепками.

Глубокие ковши обладают пологим обрезом передней кромки и повышенной глубиной; используются для работы с сухими, легкосыпучими пылевидными, зернистыми и мелкокусковыми насыпными грузами. Мелкие ковши, напротив, изготовлены с крутым обрезом передней кромки и малой глубиной, благодаря чему они лучше опустошаются в ходе разгрузки влажных и слеживающихся плохосыпучих пылевидных, зернистых и мелкокусковых насыпных грузов.

Ковши с бортовыми направляющими и остроугольным днищем устанавливаются на тихоходных ленточных и цепных элеваторах для подъема хорошосыпучих насыпных грузов. Ковшами с бортовыми направляющими и скругленным днищем оснащаются тихоходные цепные элеваторы для подъема самых разных насыпных грузов — пылевидных, зернистых и кусковых.

Ковши с бортовыми направляющими любого исполнения используются только при сомкнутом их размещении на цепи или ленте. В зерновых нориях в целях улучшения производительности устанавливаются ковши без дна, а также ковши с дном специальной конструкции. Бездонный ковш выполнен в виде усеченной четырехугольной пирамиды, открытой сверху и снизу.

Ковши фиксируются болтами к ленте с зазорами 1…2 мм. Через каждые 10 — 15 ковшей без дна монтируют один ковш с плоским дном, чтобы обеспечить устойчивость работы нории при малой загрузке и ускорить зачистку башмака в случае смены перемещаемого продукта. Цепи к ковшам фиксируют посредством уголков или специальных звеньев на болтах или заклепках.

При ширине ковшей до мм используют одну тяговую цепь с центральным креплением к задней стенке ковша; при ширине ковшей мм и более — две тяговые цепи, которые могут быть прикреплены к задней или к боковым стенкам ковшей. Используются ленты конвейерные резинотканевые шириной до мм такого же типа, как и для ленточных транспортеров.

Ширина ленты должна быть на 25 — 50 мм шире, чем ширина ковша. Для надежности фиксации ковшей обычно принимают в ленте не менее четырех прокладок. Цепи используются сварные круглозвенные из круглой стали диаметром 16 — 28 мм с термической обработкой звеньев и пластинчатые безвтулочные, втулочные и втулочно-катковые с шагом — мм.

Пластинчатые безвтулочные и втулочные цепи бывают безроликовые и роликовые. Пластинчатая безвтулочная цепь включает в себя 2 внутренние и 2 внешние пластины, которые легко поворачиваются на валике соединительный стержень. Во втулочных цепях внутренние пластины напрессованы на втулку, а наружные — на валик.

Изгиб цепи осуществляется благодаря повороту втулки относительно валика. В безвтулочных цепях площадь трения меньше, чем во втулочных. Следовательно, пластины оказывают сильное давление на валик, поэтому валик и пластины быстро изнашиваются. В роликовых цепях на валик или втулку с зазором устанавливается ролик в виде цилиндрической трубки. Ролик сводит к минимуму износ валика втулки и зуба звездочки, при набегании цепи на звездочку, за счет обкатывания поверхности зуба.

Устройство катковых цепей схоже с устройством втулочно-роликовых цепей. Разница лишь в том, что у ролика диаметр меньше ширины пластины, а катки больше. Катки обладают теми же функциями, что и ролики в процессе огибания цепи звездочки, а также используются в качестве ходового опорного устройства при движении по направляющим, что снижает износ цепи и сопротивление ее движению.

Каток бывает безребордный и ребордный. Вид тягового органа зависит от производительности элеватора, высоты подъема и параметров транспортируемого груза. Транспортерные ленты используются в основном в быстроходных элеваторах для работы с пылевидными, порошкообразными и мелкокусковыми насыпными грузами малого и среднего объемного веса, не оказывающими большого сопротивления в процессе их загрузки путем зачерпывания.

Цепи главным образом необходимы при большой нагрузке для подъема тяжелых кусковых грузов и значительной высоте подъема. Специальная головка, установленная в верхней части оборудования, управляет транспортировкой продукции после ее загрузки и предотвращает попадание продукции мимо принимающего выпуска.

В головке размещены узлы привода и разгрузки нории. Приводной барабан присоединен к валу шпонкой и стопорными болтами. Вал опирается на подшипники качения, правильную установку которых регулируют с помощью винтов опорных плит.

Плиты болтами присоединяют к опорам головки нории. Приводной барабан закрыт кожухом, который снабжен разгрузочным патрубком и смотровым люком. Кожух выполняется сварным из листовой стали толщиной 1,6…2,5 мм и включает в себя 2 или 3 части, скрепленные болтами из трех частей — по горизонтальной оси барабана и по вертикальной в верхней части до оси барабана. К фланцам болтами на прокладках прикрепляют трубы нории.

Чтобы исключить обратную сыпь продукта, в патрубке предусмотрен регулируемый обрезиненный козырек, выдвинутый к ковшам. Тогда часть продукта ссыпается по козырьку в патрубок. Кожух головки элеватора имеет люки с герметичными дверцами, предназначенными для проведения осмотра и ремонта. Обрыв норийной ленты или внезапное прекращение подачи электроэнергии могут вызвать завал башмака нории, ведь загруженные ковши под тяжестью продукта начинают двигаться в обратном направлении.

Для предотвращения этого на валу барабана вмонтировано специальное тормозное устройство, которое называется остановом. Используются храповые или роликовые остановы. Храповый останов содержит зубчатое колесо, которое жестко посажено на приводной вал нории, и собачку, шарнирно установленную на корпусе.

Собачка прижимается к поверхности колеса при помощи пружины. В случае подъема груза собачка свободно скользит по поверхности зубьев. Если барабан начнет поворачиваться в обратную сторону, собачка упирается зуб и останавливает вал. На валу приводного барабана устанавливается звездочка с четырьмя зубьями специальной формы. В каждом гнезде между зубьями и неподвижной обоймой, жестко скрепленной с корпусом подшипника, находится ролик. В процессе подъема материалов вал барабана со звездочкой осуществляет вращение против часовой стрелки, а ролики свободно перекатываются в гнездах, не препятствуя вращению вала.

В случае внезапной остановки ленты вал со звездочкой под тяжестью продукта, имеющегося в черпаках, начинает поворачиваться в обратном направлении. Ролики под действием силы трения и пружины заклиниваются в узкой части между неподвижной обоймой и плоскостями зубьев звездочки. В итоге барабан прекращает вращаться, и происходит остановка лента с ковшами.

В головке вмонтирован также и привод нории. Движение от электродвигателя на вал приводного барабана нории передается обычно через редуктор, уменьшающий частоту вращения вала электродвигателя до требуемой величины. Чтобы соединить электродвигатель, редуктор и приводной вал нории, применяют упругие муфты. Башмак установлен в нижней части оборудования и является важнейшим элементом элеватора. В нем находятся натяжные и загрузочные устройства. На норийный башмак возлагается непосредственная функция загрузки и разгрузки масс продукции.

Кожух башмака имеет сварную конструкцию и изготовляется из листовой и уголковой стали. Барабан на валу фиксируют с помощью шпонки и стопорных болтов. В боковых стенках башмака проделаны отверстия, через которые проходит вал натяжного барабана. Подшипниковые опоры вала закреплены на подвижной раме винтового или грузового натяжного устройства, которая движется по направляющим.

С целью подачи продукта в башмак предусмотрены приемные носки, которые снабжены реечной задвижкой с электроприводом. В ходе работы лента вытягивается, сила трения между ней и барабанами уменьшается, поэтому может произойти проскальзывание или буксование ленты. Для ее натяжения потребуется грузовое или винтовое натяжное устройство. В случае грузового натяжения на ленту передается вес натяжного барабана, вала с подшипниками, а также вес грузов.

Все детали висят на ленте и автоматически натягивают ее. Если груза недостаточно, на площадку подвижной рамы кладут дополнительный груз поровну с каждой стороны башмака , чтобы получить необходимую величину натяжения. При винтовом механизме подвижная рама скреплена с винтом, который может вращаться в гайке, жестко зафиксированной на корпусе кожуха.

При вращении винта он осуществляет перемещение вдоль гайки и передвигает натяжной барабан. Грузовое натяжное устройство имеет гораздо большие габариты, в отличие от винтового, и его преимущество заключается в том, что оно работает автоматически. В случае если лента вытянулась, барабан с грузами опускается, при этом сохраняя давление на ленту, следовательно, и трение между ней и барабанами.

В случае использования винтового устройства необходимо постоянно следить за натяжением ленты. Рядом с приемными носками в боковой стенке предусмотрены мембранные датчики уровня. Если произойдет завал, то давление зерна на мембрану датчика увеличивается, поэтому он срабатывает, тогда задвижка перекрывает поступление зерна в норию.

Нория, не останавливая работу, ликвидирует завал, мембрана датчика возвращается в исходное состояние, и тогда продукт снова подается в норию. Помимо мембранного датчика, на выходном конце вала барабана башмака помещено реле скорости для контроля пробуксовывания или обрыва ленты. В случае срабатывания реле отключается подача груза и привод нории.

Средние секции кожуха элеватора, называемые норийными трубами, выполняются из листовой стали толщиной 2 — 4 мм и для придания жесткости имеют окантовку уголками в продольном направлении и по торцовым сечениям. Средняя секция, как правило, имеет высоту ,5 метра; секции скрепляются между собой болтами, герметичность их стыков обеспечивается прокладками.

Для определения производительности нории при транспортировании продуктов переработки зерна значение производительности, указанной выше, должны быть умножены на коэффициент: 0,7 — для муки; 0,6 — для комбикормов; 0,45 — для подсолнечника. Для остальных культур производительность не регламентируется и зависит от фактического состояния вороха, наличия конкретных фракций, их формы, поверхности и влажности.

УКЗ усиленные. Перед запуском необходимо проверить исправность нории, положение задвижек, которые должны быть закрыты, отсутствие завала продукта в башмаке. Еще потребуется проверка работы всех машин, на которые нория будет осуществлять подачу продукта, а также состояния ленты и ковшей, сшивки концов ленты и ее натяжение. В случае непрерывной работе проверку следует осуществлять один раз в десять дней. Норию начинают загружать только при достижении лентой требуемой скорости.

Задвижку при этом рекомендуется открывать постепенно. Для предотвращения перегрузки нории предусмотрена установка ограничителя, выше которого задвижку поднять невозможно. Степень загрузки нории определяется амперметром. Однако следует иметь ввиду, что в случае перегрузки электродвигателя по причине каких-либо неисправностей например, перегрева подшипников точное значение степени загрузки по амперметру получить невозможно.

Тогда степень загрузки нории регулируется при помощи задвижки. В ходе работы необходимо следить за состоянием подшипников, время от времени на ощупь проверять степень их нагрева. При выявлении неисправности подшипника например, шум, вибрация, перегрев , следует установить и устранить ее причину. Корпуса подшипников головки и башмака нории один раз в месяц необходимо набивать синтетическим солидолом. Уровень масла в корпусе редуктора поддерживается постоянным в пределах между контрольными рисками на игле маслоуказателя.

Попадание посторонних предметов приводит к деформации и обрыву ковшей. Чтобы это исключить, в приемном носке устанавливается сетка. После каждой смены нория требует очистку и устранение мелких дефектов. Особенно это касается башмака, где скапливаются песок, земля, мелкие камни и т. В случае обнаружения дефектов, которые не требуют немедленной остановки нории, вносятся соответствующие записи в специальный журнал и при первом же плановом ремонте их устраняют.

Одновременно осуществляется ремонт дефектных ковшей и восстановление отсутствующих. Завал башмака может быть вызван внезапной остановкой электродвигателя, перегрузкой нории, большой обратной сыпью перемещаемого продукта, пробуксовыванием ленты и другими причинами. Тогда требуется оперативно закрыть задвижку и остановить электродвигатель. Несвоевременное его выключение может привести к нагреву ремня. Через люки башмака нории лопатой или скребком удаляют продукт.

Далее выявляется причина завала, ликвидируют ее и снова включают норию. Обратная сыпь продукта может происходить из-за помятых ковшей либо пробуксовывания ленты. Необходимо выявить причину обратной сыпи и устранить ее. В некоторой степени возможно уменьшение обратной сыпи, если выдвинуть резиновый козырек в разгрузочном патрубке головки.

Бой зерна может быть вызван повреждением острыми кромками ковшей или движением ленты со скоростью, превышающей допустимую для данной культуры, а пыление и подсор продукта — по причине плохой аспирации или неплотностей в кожухах головки и башмака, во фланцах труб.

Причина повышенного расхода электроэнергии может крыться в неисправности и плохой смазке подшипников, трении кромки ленты о трубы или кожух головки, башмака, неисправности механизма привода и других причинах. Лента может пробуксовывать вследствие недостаточного натяжения.

В таком случае добавляются грузы или подвинчиваются натяжные болты. Для надежности приводной барабан обшивается лентой, что сводит к минимуму пробуксовывание ленты и помогает ослабить ее натяжение и, в итоге, сократить расход электроэнергии, облегчить работу ленты и снизить ее изнашивание. Пробуксовывание ленты может до такой степени увеличить трение между барабаном и лентой, что она может воспламениться. Сход ленты на сторону может быть вызван перекосом валов, неправильной сшивкой ленты или неравномерной загрузкой нории продуктом.

В ходе монтажа новых лент следует их предварительно вытянуть. Ленты без предварительной вытяжки имеют неровный ход, быстро вытягиваются и пробуксовывают. С этой целью к ремню подвешивают груз, вес груза определяют по формуле:. С трех сторон башмака с целью удобства его обслуживания оставляют на расстоянии 0,7 метра от нории свободную площадку.

Все движущиеся части нории следует загородить, а все соединения труб и кожухов должны быть пыленепроницаемы. Норию рекомендуется аспирировать, а электрооборудование — надежно заземлять. В случае необходимости нория оснащается разрядителем взрывов. На помосте для обслуживания головки нории, если она находится не на полу, устанавливают перила высотой не менее мм со сплошной зашивкой их снизу на высоту мм.

Для удобства опорожнения башмака расстояние от его нижней части до пола должно составлять не менее мм. Категорически запрещается просовывать руки в смотровые и выгребные люки даже при неподвижной ленте. Снимать ограждения, кожухи, открывать люки во время работы нории не допускается. Доставка осуществляется в рабочие дни с до Оформляется доставка одновременно с заказом. Если вы забираете ваши товары самостоятельно, то вам необходимо будет связаться с нашими менеджерами, чтобы согласовать время отгрузки.

Ориентировочный срок доставки время в пути до г. Воронеж составляет 1 дн. Привод состоит из редуктора, электродвигателя и тормозного устройства останова. Некоторые схемы приводов включают в себя открытые зубчатые или клиноременные передачи.

При огибании верхнего барабана звездочек, блоков ковшами материал из них высыпается и отводится разгрузочным патрубком. На рис. Ковшовые элеваторы применяются на предприятиях химической, металлургической, машиностроительной промышленности, в производстве строительных материалов, на углеобогатительных фабриках, на пищевых комбинатах, в зернохранилищах. В зависимости от конструкции ковшей различают следующие типы элеваторов: — ленточный быстроходный элеватор с расставленными глубокими ковшами типа «ЛГ»; — ленточный быстроходный элеватор с расставленными мелкими ковшами типа «ЛМ»; — ленточный тихоходный элеватор с сомкнутыми остроугольными ковшами типа «ЛО»; — цепной быстроходный элеватор с расставленными глубокими ковшами типа «ЦГ»; — цепной быстроходный элеватор с расставленными мелкими ковшами типа «ЦМ»; — цепной тихоходный элеватор с сомкнутыми остроугольными ковшами типа «ЦО»; — цепной тихоходный элеватор с сомкнутыми скругленными ковшами типа «ЦС».

Ковшовые элеваторы классифицируют по способу наполнения и разгрузки ковшей, типу ковшей и их расположению на тяговом элементе. От особенностей процессов наполнения ковшей зависят их форма, расположение на тяговом органе и скорость движения. Загрузка ковшей элеватора может производиться двумя способами: а зачерпыванием из нижней части кожуха; б засыпанием в ковш. Разгрузка ковшей бывает: а центробежная; б самотечная направленная; в самотечная свободная при дополнительном отклонении тягового органа; г центральная разгрузка.

Скорость движения ковшей Шаг ковшей такой, что выброшенные из ковша частицы не попадают на впереди идущий ковш. Самотечная разгрузка отличается от центробежной тем, что разгрузка производится преимущественно под действием сил тяжести и проходит при меньшей скорости. Самотечная направленная разгрузка характерна для ленточных и цепных элеваторов с сомкнутыми ковшами. При огибании верхнего барабана или звездочки груз высыпается из ковша под действием силы тяжести на заднюю стенку предыдущего ковша и далее между боковыми бортами ковша в разгрузочный патрубок.

Этот способ применяется в тихоходных элеваторах при скорости 0, Самотечная свободная разгрузка происходит при дополнительном отклонении тягового органа с ковшами, когда появляется свободное высыпание груза под действием силы тяжести. Этот вид разгрузки применяют для плохосыпучих, влажных и мокрых грузов. Отклонение обеспечивается дополнительными направляющими звездочками или шинами.

Достоинства ковшовых элеваторов. Характеристики ковшовых элеваторов.

ЭЛЕВАТОР ТЕПЛОУЗЛА

Разрешается установка нескольких загрузочных секций. Проходные вертикальные и горизонтальные секции бывают различной длины, это позволяет точно подобрать требуемую длину конвейера. Соединение секций между собой фланцевое на болтах. Угловые секции двух видов: L и Z образные дают возможность сборки конвейера требуемой конфигурации. За счет такой конструкции конвейера, ковши фиксируются в горизонтальном положении по всей длине перемещения и только в выгрузной секции под действием электрического, пневматического или ручного привода ковши переворачиваются полностью.

Последняя секция — приводная помещается в самом конце трассы конвейера. Цепь приводится в движение с помощью мотор-редуктора. Цепь высокого качества катковая с полым валиком обладает длительным сроком службы.

В силу конструкции конвейера возможна легкая замена ковшей без разборки секции и рассоединения цепи. Ковшовый Z-конвейер превосходит по своим характеристикам конвейеры цепные и другие типы при объединении в одну конструкцию вертикального и горизонтального перемещения груза, а также обеспечивает бережное отношение к продукту, поэтому он заслуживает право считаться наилучшим решением для транспортирования семян и хрупких грузов.

Ковшовый элеватор ЦГ, ЦМ, ЦО, ЦС, ЦСК, ЦГТ транспортирует материалы взрывоопасные, либо выделяющие взрывоопасные газы или пыль в составе следующих технологических процессов: подача сыпучих материалов на дробильное оборудование; добыча рудных полезных ископаемых; добыча нерудных полезных ископаемых; дорожно-строительные работы; топливоподача.

Соответствуют требованиям ГОСТ Использование такого типа оборудования как междуэтажного транспортного средства позволяет создавать компактные транспортные схемы, которые минимизируют занимаемую площадь. Элеватор цепной с глубокими ковшами ЦГ, ЦГ, ЦГ, ЦГ, ЦГ, ЦГ перемещает легкосыпучие сырье: угольную пыль, уголь мелкой и средней фракций, дробь, цемент, концентраты, сухую глину, пропанты, кусковой торф, песок, сухую золу, шламовую известь, сажу, сухие смеси, опилки, гранулы и тд.

Элеваторы цепные с мелкими ковшами ЦМ, ЦМ, ЦМ, ЦМ, ЦМ, ЦМ осуществляют подъем трудносыпучих, влажных, липких материалов: химикатов, доломита, мела, влажной золы, муки, влажного песка, различных порошков, земли, щепы и тд. Элеваторы с остроульными сомкнутыми ковшами ЦО, ЦО, ЦО, ЦО, ЦО, ЦО производят транспортирование трудносыпучих, кусковых материалов: гравия, шлаков, песчано-гравийных смесей, руды, каменного и древесного угля и тд.

Применим на предприятиях горнорудной промышленности, угольной, добывающей промышленностей. Тяговым органом являются пластинчатые или круглозвенные цепи повышенной механической прочности. Элеваторы цепные ковшовые типа ЦГТ, ЦГТ, ЦГТ с расставленными специальными ковшами вертикально транспортируют тяжелые сыпучие, кусковые, химически-агрессивные материалы с высокой температурой. В качестве тягового органа используются круглозвенные цепи повышенной механической прочности с боковой фиксацией к ковшам или одна центральная цепь.

Такое оборудование нашло свое применение на предприятиях по производству минеральных удобрений, на обогатительных фабриках, предприятиях целлюлозно-бумажной промышленности и тд. Нория При высоте привода не более 30 метров данное оборудование содержит электродвигатель и червячный редуктор. В случае, если высота составляет более 30 метров, то дополнительно комплектуется мотор-редуктором.

Натяжной винтовой механизм имеет ход мм. Загрузка сырья выполняется по ходу движения ленты, также и в обратном направлении. Поставка осуществляется высотой, кратной 5 метрам. Нория х Такой тип имеет аналогичное строение с норией МО. Привод оборудован мотор-редуктором. Высота кратна 5 метрам. Ход ленты производится через клиноременную передачу и цилиндрический редуктор от двигателя. Со стороны грузовой части установлен приемный носок; допускается его обратное нахождение.

Башмак включает в себя две заслонки для удаления оставшегося материала и винтовое натяжное устройство с ходом мм. В головке патрубка загрузки вмонтирован носок для подсоединения аспирационного воздухопровода. Башмак и головка оснащены смотровыми окнами. Нория x Привод высотой 20 метров оснащается электродвигателем, клиноременной передачей и цилиндрическим редуктором.

Привод высотой более 20 м использует цепную передачу с натяжным роликом и оборудован мотор-редуктором. Применяются грузовые натяжные устройства с ходом мм. Основные элементы устройства аналогичны нории Движение осуществляется с помощью электродвигателя с редуктором. Башмак включает в себя два приемных носка, оснащен винтовым натяжным устройством с ходом мм и заслонкой для забора части продукта. Носки содержат шиберные задвижки для контроля загрузки продукта.

Наклон патрубка разгрузки составляет 45 градусов. Башмак и головка оборудованы смотровыми окнами. Нория имеет шариковый останов, используемый в качестве тормоза, и установлен на конце быстроходного вала редуктора, также дополнительно комплектуется мембранным сигнализатором уровня, который предупреждает завал, и контролирующим продвижение ленты реле скорости.

Данное устройство представляет собой сдвоенную норию с внутренней перегородкой по высоте, оснащено двойным комплектом сигнализаторов, которые служат для слежения за скоростью ленты и предупреждения завала. Имеет редукторный привод. Барабан башмака в диаметре меньше диаметра барабана головки, барабанные оси сдвинуты друг от друга, поэтому нисходящая секция нории в нижней части имеет наклон трубы. В части изгиба ленты расположен отводной ролик. Полочный элеватор включает в себя 2 вертикально расположенные втулочные пластинчатые цепи, которые огибают тяговые верхние и натяжные нижние звёздочки.

Подходящие по габаритам перевозимого груза полки-захваты фиксируются к вертикальным цепям. Снизу установлен гребенчатый стол, с которого осуществляется вручную заполнение полок также загрузка может быть автоматизирована , а разгрузка — при перевертывании полок в верхнем секторе нисходящей ветви.

В люлечном элеваторе в качестве рабочего органа используется люлька, которая посредством шарнирного подвеса на всех участках ленты фиксирует горизонтальную позицию дна. Люльки элеватора заполняются на восходящей части цепи, а выгружаются — на нисходящей. Ковшовые элеваторы используются только для подъема грузов от начального до конечного пунктов без промежуточной загрузки и разгрузки. Люлечный и полочный элеватор общего назначения предназначен для подъема штучных или рассыпных затаренных грузов мешков, ящиков, бочек, бидонов.

Люлечные и некоторые полочные элеваторы способны поднимать и спускать грузы например, с одного этажа на другой с промежуточной загрузкой и разгрузкой. Нория ковшовая имеет в своем составе вертикально-замкнутый тяговый элемент с жестко зафиксированными к нему грузонесущими элементами — ковшами; тяговый элемент огибает верхний приводной и нижний натяжной барабаны или звездочки. Ходовая часть и поворотные устройства элеватора расположены в закрытом металлическом кожухе, который состоит из верхней части головки , средних секций и нижней части башмака.

Тяговый элемент с ковшами движется за счет привода, который включает в себя электродвигатель, редуктор и соединительные муфты. Тяговый орган приводится в движение благодаря силе трения между лентой и приводным барабаном или зацепления между цепью и звездочкой.

Привод оснащается остановом, который исключает обратное движение тягового элемента под действием веса наполненных грузом ковшей, в случае отключения электроэнергии или обрыва тягового элемента. Чтобы ковши имели устойчивое положение и для того, чтобы достичь требуемого сцепления между лентой и барабаном — для этих целей применяется натяжное устройство. Перемещаемый насыпной груз поступает через загрузочное устройство в виде наклонного лотка под углом 45 или 60 0 носок в нижнюю часть элеватора.

Груз набирается в ковши, поднимается в них и разгружается на верхнем барабане звездочке через патрубок в головке элеватора. На вертикальном участке элеватора вмонтированы успокоители в виде металлических пластин, которые применяются в целях гашения колебаний тягового в горизонтальной плоскости и предотвращения высыпания груза из ковшей. Загрузка ковшей осуществляется либо путем зачерпывания груза из нижней части башмака, либо засыпания груза в ковши.

В основном ковши заполняются обоими способами, при этом один их них преобладает. Зачерпывание может играть доминирующую роль в нориях с расставленными ковшами в случае транспортирования сухих, хорошо сыпучих грузов. Одновременно применяются носки с углом наклона 45 0 , которые осуществляют подачу груза по ходу движения ковшей помещены в правой части или против движения ковшей левой части. В первом случае коэффициент заполнения ковшей составляет в пределах 0,75—0,9, а во втором — 0,85—0, Это объясняется тем, что сырье досыпается в ковши из носка в процессе их движения вверх.

Следовательно, еще на стадии установки нории стараются разместить установку таким образом, чтобы груз подавался против хода ковшей. Способ загрузки, когда имеет место преимущественное засыпание в ковши при установке носков с углом наклона 60 0 , применяется в случае транспортирования крупнокусковых и абразивных грузов, поскольку они имеют большое сопротивление, и в ходе черпания может случиться отрыв ковшей и обрыв тягового элемента. При таком способе загрузки предпочтительны нории с сомкнутыми ковшами, а носок монтируется только в положении, при котором подача груза осуществляется только против хода ковшей.

Наклонный элеватор применяется при самотечной разгрузке. У наклонных ленточных норий рабочая ветвь выполняет движение вдоль опорных роликов, у цепных элеваторов — вдоль направляющих путей, по которым движутся звенья цепи или их катки самый распространенный случай ; существуют также конструкции цепных элеваторов с рабочей ветвью, движущейся по опорным роликам. Самыми востребованными в промышленности являются вертикальные элеваторы; наклонные элеваторы, имеющие более сложную конструкцию, используются реже.

Ленточные нории могут иметь сдвоенное исполнение, которые оснащаются двумя лентами с ковшами, двумя приемными носками и двумя разгрузочными патрубками, с наличием двух барабанов вверху и внизу, но с одним приводом. Средняя секция реализована в виде одной трубы с перегородкой посередине. Такие типоисполнения способны работать одновременно с двумя разными продуктами. При меньшем диаметре приводного барабана следует увеличение потребной мощности на изгиб ленты.

Малый диаметр барабана башмака не только способствует уменьшению габаритов, массы и стоимости, но и дает возможность размещения ниже приемных носков. Чем ниже они находятся, тем из более далеких точек возможно направление продукта. Поскольку диаметры барабанов различаются, поэтому труба с восходящей лентой должна быть вертикальной, а на нисходящем участке ленты около башмака находиться наклонный участок.

В этом месте лента несколько изгибается на отводном ролике. Например, у нории II, диаметр барабана головки равен мм, а башмака — мм. Ковши характеризуются следующими показателями — тип конструкция , геометрические размеры ширина В к , вылет А и высота К и емкость. Конструкция тип ковша определяется свойствами перемещаемого груза и способами загрузки и разгрузки ковшей. Для вертикальных элеваторов предусмотрены четыре типа ковшей в соответствии с ГОСТ: глубокие, мелкие со скругленным цилиндрическим днищем и ковши с бортовыми направляющими с остроугольным и скругленным днищем.

Ковши выполняются из листовой стали толщиной 1 — 6 мм путем сварки или штамповки , отливаются из ковкого чугуна, а также производятся из пластмассы волокнита, стекловолокна и из резины. Для обеспечения защиты от быстрого износа передняя черпающая стенка ковша усиливается пластиной из твердой стали, закрепленной на сварке или заклепками. Глубокие ковши обладают пологим обрезом передней кромки и повышенной глубиной; используются для работы с сухими, легкосыпучими пылевидными, зернистыми и мелкокусковыми насыпными грузами.

Мелкие ковши, напротив, изготовлены с крутым обрезом передней кромки и малой глубиной, благодаря чему они лучше опустошаются в ходе разгрузки влажных и слеживающихся плохосыпучих пылевидных, зернистых и мелкокусковых насыпных грузов. Ковши с бортовыми направляющими и остроугольным днищем устанавливаются на тихоходных ленточных и цепных элеваторах для подъема хорошосыпучих насыпных грузов. Ковшами с бортовыми направляющими и скругленным днищем оснащаются тихоходные цепные элеваторы для подъема самых разных насыпных грузов — пылевидных, зернистых и кусковых.

Ковши с бортовыми направляющими любого исполнения используются только при сомкнутом их размещении на цепи или ленте. В зерновых нориях в целях улучшения производительности устанавливаются ковши без дна, а также ковши с дном специальной конструкции. Бездонный ковш выполнен в виде усеченной четырехугольной пирамиды, открытой сверху и снизу. Ковши фиксируются болтами к ленте с зазорами 1…2 мм. Через каждые 10 — 15 ковшей без дна монтируют один ковш с плоским дном, чтобы обеспечить устойчивость работы нории при малой загрузке и ускорить зачистку башмака в случае смены перемещаемого продукта.

Цепи к ковшам фиксируют посредством уголков или специальных звеньев на болтах или заклепках. При ширине ковшей до мм используют одну тяговую цепь с центральным креплением к задней стенке ковша; при ширине ковшей мм и более — две тяговые цепи, которые могут быть прикреплены к задней или к боковым стенкам ковшей. Используются ленты конвейерные резинотканевые шириной до мм такого же типа, как и для ленточных транспортеров. Ширина ленты должна быть на 25 — 50 мм шире, чем ширина ковша.

Для надежности фиксации ковшей обычно принимают в ленте не менее четырех прокладок. Цепи используются сварные круглозвенные из круглой стали диаметром 16 — 28 мм с термической обработкой звеньев и пластинчатые безвтулочные, втулочные и втулочно-катковые с шагом — мм. Пластинчатые безвтулочные и втулочные цепи бывают безроликовые и роликовые. Пластинчатая безвтулочная цепь включает в себя 2 внутренние и 2 внешние пластины, которые легко поворачиваются на валике соединительный стержень.

Во втулочных цепях внутренние пластины напрессованы на втулку, а наружные — на валик. Изгиб цепи осуществляется благодаря повороту втулки относительно валика. В безвтулочных цепях площадь трения меньше, чем во втулочных. Следовательно, пластины оказывают сильное давление на валик, поэтому валик и пластины быстро изнашиваются. В роликовых цепях на валик или втулку с зазором устанавливается ролик в виде цилиндрической трубки. Ролик сводит к минимуму износ валика втулки и зуба звездочки, при набегании цепи на звездочку, за счет обкатывания поверхности зуба.

Устройство катковых цепей схоже с устройством втулочно-роликовых цепей. Разница лишь в том, что у ролика диаметр меньше ширины пластины, а катки больше. Катки обладают теми же функциями, что и ролики в процессе огибания цепи звездочки, а также используются в качестве ходового опорного устройства при движении по направляющим, что снижает износ цепи и сопротивление ее движению.

Каток бывает безребордный и ребордный. Вид тягового органа зависит от производительности элеватора, высоты подъема и параметров транспортируемого груза. Транспортерные ленты используются в основном в быстроходных элеваторах для работы с пылевидными, порошкообразными и мелкокусковыми насыпными грузами малого и среднего объемного веса, не оказывающими большого сопротивления в процессе их загрузки путем зачерпывания. Цепи главным образом необходимы при большой нагрузке для подъема тяжелых кусковых грузов и значительной высоте подъема.

Специальная головка, установленная в верхней части оборудования, управляет транспортировкой продукции после ее загрузки и предотвращает попадание продукции мимо принимающего выпуска. В головке размещены узлы привода и разгрузки нории. Приводной барабан присоединен к валу шпонкой и стопорными болтами. Вал опирается на подшипники качения, правильную установку которых регулируют с помощью винтов опорных плит. Плиты болтами присоединяют к опорам головки нории. Приводной барабан закрыт кожухом, который снабжен разгрузочным патрубком и смотровым люком.

Кожух выполняется сварным из листовой стали толщиной 1,6…2,5 мм и включает в себя 2 или 3 части, скрепленные болтами из трех частей — по горизонтальной оси барабана и по вертикальной в верхней части до оси барабана. К фланцам болтами на прокладках прикрепляют трубы нории. Чтобы исключить обратную сыпь продукта, в патрубке предусмотрен регулируемый обрезиненный козырек, выдвинутый к ковшам.

Тогда часть продукта ссыпается по козырьку в патрубок. Кожух головки элеватора имеет люки с герметичными дверцами, предназначенными для проведения осмотра и ремонта. Обрыв норийной ленты или внезапное прекращение подачи электроэнергии могут вызвать завал башмака нории, ведь загруженные ковши под тяжестью продукта начинают двигаться в обратном направлении.

Для предотвращения этого на валу барабана вмонтировано специальное тормозное устройство, которое называется остановом. Используются храповые или роликовые остановы. Храповый останов содержит зубчатое колесо, которое жестко посажено на приводной вал нории, и собачку, шарнирно установленную на корпусе. Собачка прижимается к поверхности колеса при помощи пружины.

В случае подъема груза собачка свободно скользит по поверхности зубьев. Если барабан начнет поворачиваться в обратную сторону, собачка упирается зуб и останавливает вал. На валу приводного барабана устанавливается звездочка с четырьмя зубьями специальной формы. В каждом гнезде между зубьями и неподвижной обоймой, жестко скрепленной с корпусом подшипника, находится ролик. В процессе подъема материалов вал барабана со звездочкой осуществляет вращение против часовой стрелки, а ролики свободно перекатываются в гнездах, не препятствуя вращению вала.

В случае внезапной остановки ленты вал со звездочкой под тяжестью продукта, имеющегося в черпаках, начинает поворачиваться в обратном направлении. Ролики под действием силы трения и пружины заклиниваются в узкой части между неподвижной обоймой и плоскостями зубьев звездочки.

В итоге барабан прекращает вращаться, и происходит остановка лента с ковшами. В головке вмонтирован также и привод нории. Движение от электродвигателя на вал приводного барабана нории передается обычно через редуктор, уменьшающий частоту вращения вала электродвигателя до требуемой величины. Чтобы соединить электродвигатель, редуктор и приводной вал нории, применяют упругие муфты.

Башмак установлен в нижней части оборудования и является важнейшим элементом элеватора. В нем находятся натяжные и загрузочные устройства. На норийный башмак возлагается непосредственная функция загрузки и разгрузки масс продукции. Кожух башмака имеет сварную конструкцию и изготовляется из листовой и уголковой стали. Барабан на валу фиксируют с помощью шпонки и стопорных болтов. В боковых стенках башмака проделаны отверстия, через которые проходит вал натяжного барабана.

Подшипниковые опоры вала закреплены на подвижной раме винтового или грузового натяжного устройства, которая движется по направляющим. С целью подачи продукта в башмак предусмотрены приемные носки, которые снабжены реечной задвижкой с электроприводом. В ходе работы лента вытягивается, сила трения между ней и барабанами уменьшается, поэтому может произойти проскальзывание или буксование ленты.

Для ее натяжения потребуется грузовое или винтовое натяжное устройство. В случае грузового натяжения на ленту передается вес натяжного барабана, вала с подшипниками, а также вес грузов. Все детали висят на ленте и автоматически натягивают ее. Если груза недостаточно, на площадку подвижной рамы кладут дополнительный груз поровну с каждой стороны башмака , чтобы получить необходимую величину натяжения.

При винтовом механизме подвижная рама скреплена с винтом, который может вращаться в гайке, жестко зафиксированной на корпусе кожуха. При вращении винта он осуществляет перемещение вдоль гайки и передвигает натяжной барабан. Грузовое натяжное устройство имеет гораздо большие габариты, в отличие от винтового, и его преимущество заключается в том, что оно работает автоматически. В случае если лента вытянулась, барабан с грузами опускается, при этом сохраняя давление на ленту, следовательно, и трение между ней и барабанами.

В случае использования винтового устройства необходимо постоянно следить за натяжением ленты. Рядом с приемными носками в боковой стенке предусмотрены мембранные датчики уровня. Если произойдет завал, то давление зерна на мембрану датчика увеличивается, поэтому он срабатывает, тогда задвижка перекрывает поступление зерна в норию.

Нория, не останавливая работу, ликвидирует завал, мембрана датчика возвращается в исходное состояние, и тогда продукт снова подается в норию. Помимо мембранного датчика, на выходном конце вала барабана башмака помещено реле скорости для контроля пробуксовывания или обрыва ленты. В случае срабатывания реле отключается подача груза и привод нории. Средние секции кожуха элеватора, называемые норийными трубами, выполняются из листовой стали толщиной 2 — 4 мм и для придания жесткости имеют окантовку уголками в продольном направлении и по торцовым сечениям.

Средняя секция, как правило, имеет высоту ,5 метра; секции скрепляются между собой болтами, герметичность их стыков обеспечивается прокладками. Для определения производительности нории при транспортировании продуктов переработки зерна значение производительности, указанной выше, должны быть умножены на коэффициент: 0,7 — для муки; 0,6 — для комбикормов; 0,45 — для подсолнечника.

Для остальных культур производительность не регламентируется и зависит от фактического состояния вороха, наличия конкретных фракций, их формы, поверхности и влажности. УКЗ усиленные. Перед запуском необходимо проверить исправность нории, положение задвижек, которые должны быть закрыты, отсутствие завала продукта в башмаке.

Еще потребуется проверка работы всех машин, на которые нория будет осуществлять подачу продукта, а также состояния ленты и ковшей, сшивки концов ленты и ее натяжение. В случае непрерывной работе проверку следует осуществлять один раз в десять дней. Норию начинают загружать только при достижении лентой требуемой скорости. Задвижку при этом рекомендуется открывать постепенно. Для предотвращения перегрузки нории предусмотрена установка ограничителя, выше которого задвижку поднять невозможно.

Степень загрузки нории определяется амперметром. Еще квадратных метров отведено под складские помещения. К началу года нами было реализовано внушительное количество зерноперерабатывающего оборудования и систем хранения. Если перевести это в реальные объемы зерновых, получится более тонн. Мы сотрудничаем не только с крупными компаниями, но и с небольшими фермерскими хозяйствами.

Так нам удается детально изучить потребности разных сегментов аграрной промышленности, чтобы ориентироваться на них в своей работе, расширяя спектр предоставляемых услуг. Совершенствуя функциональность производимой агротехники, мы увеличиваем продажи как на территории России, так и на внешних рынках. Переработка зерна — доходный, но весьма сложный процесс, что мы прекрасно понимаем.

Свести потери к минимуму и достичь высоких стандартов можно только с помощью высокотехнологичного оснащения предприятия. Поэтому, предоставляем своим клиентам эффективное современное оборудование, способствующее развитию их деятельности. Планируя покупку нории зерновой ковшовой и другой специализированной техники по переработке зерна, обращайтесь к нам на сайте zavodromax.

Скачать PDF «Каталог с транспортным оборудованием». Скачать PDF "Общий каталог продукци. Скачать PDF «Общий каталог продукции». Главная Продукция Конвейеры Нория ковшовая зерновая. Комплектация: 1. Верхняя голова ковшового элеватора ; 2. Мотор-редуктор; 3. Выгрузка; 4.

Шахта нории; 5. Нижний башмак ковшового элеватора; 6. Засыпной лоток; 7. Натяжная шпилька; 8. Ковши нории; 9. Лента нории; Люк для очистки; Люк обслуживания; Взрыворазрядное устройство. Верхняя голова ковшового элеватора Выполнена из оцинкованной стали. Шахта ковшового элеватора Выполнена из оцинкованной стали. Нижний башмак ковшового элеватора Выполнен из оцинкованной стали.

Элеватор ковшовый ленточный Представляет собой специальное устройство для подъема сыпучих зерновых продуктов. Как мы работаем «Завод ROMAX», оснащенный уникальными высокоточными станками, на сегодняшний день является крупнейшим предприятием Европы в своей сфере. Можете рассчитывать на своевременное сервисное обслуживание. Предоставление обучающей программы по эксплуатации спецоборудования.

Получаете гарантии в виде лицензий и сертификатов на выпускаемую нами продукцию. Остались вопросы? У вас остались вопросы? Наши менеджеры готовы ответить на них. Узнать цену. Обратная связь. Текст сообщения. Подтверждаю Нажимая на кнопку, я подтверждаю свою дееспособность, даю согласие на обработку своих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.

МАРИИНСКИЙ ЭЛЕВАТОР

Нории ленточные ковшовые Состояние: Новый. Нории ленточные производства курганского завода используются для вертикального транспортирования легкосыпучих материалов на предприятиях по хранению и переработке зерна. Нории предназначены для Нория универсальная Состояние: Новый.

Нории представляют собой машины непрерывного действия и являются частью технологических линий подготовки семян. Основная область применения — это зернохранилища, мельницы, комбикормовая, Нория для сыпучего материала Состояние: Новый. Зерновая нория ковшовый элеватор применяется для перемещения зерна и сыпучих продуктов комбикорма, гранул, отрубей в вертикальном направлении. Используется как транспортное средство на Нория зерновая Состояние: Новый.

Реечная задвижка Состояние: Новый. Задвижка реечная на фланцах предназначена для выпуска зерна и продуктов его переработки из под конвейеров. Задвижка оборудована гребенкой для скольжения скребков, предотвращающей заклинивание Нория ковшовый элеватор устройство предназначено для подъема зерновых культур, продуктов их переработки, семян и других сыпучих материалов в вертикальной или близкой к ней плоскости.

С помощью Нория, вертикальный транспортер Состояние: Новый. Нория ковшовая элеватор ковшовый применяется в тех отраслях, где имеют дело с сыпучими субстанциями. И все же основная область применения — это зернохранилища, мельницы, комбикормовая, ООО «АгриКо». Применяются для перемещения зерна, семян, муки, отрубей, комбикормов, шрота, солода, чая, древесных топливных гранул пеллет , минеральных удобрений, металлической дроби, керамических пропантов и ИП Рожин А.

Нория элеватор ковшовый Состояние: Новый. Стационарный транспортный механизм, предназначенный для вертикального перемещения сыпучих грузов зерновых, бобовых и т. Нория стандарт 5 - т. Нории для промышленного использования. Предназначены для вертикального транспортирования до 50 метров сыпучих материалов в ковшах. Используются в поточных линиях переработки, очистки, хранения ООО «Псковагросеть». Ковшовый элеватор NE - силосная система подачи Состояние: Новый. Не собирался и не использовался.

Цепной лифт серии NE является своего рода передовым вертикальным подъемным Продается комплекс элеватора. Если вы хотите получить полноценное предложение по покупке прибыльного бизнеса с развитой внутренней инфраструктурой и полностью готовыми решениями для развития по Элеватор ковшовый ленточный ЭЛГ предназначен для вертикального транспортирования насыпных мелкокусковых и порошкообразных материалов химически не агрессивных, с абсолютной температурой не выше Выполнена из оцинкованной стали.

Верхняя крышка головы футерована полимерной пластиной толщиной 10 мм, что увеличивает срок службы агрегата и уменьшает травматизм продукта. Регулируемая пластина 1 между ковшом и высыпкой позволяет предотвратить просыпание продукта обратно в шахту. На верхней части головы, устанавливается взрыворазрядный клапан 2. Опционально для ковшовых элеваторов большой производительности выше тонн в час барабан вулканизируется резиновым протектором 3.

Поставляется в разобранном виде, что экономит объем транспортного средства при доставке оборудования до места монтажа. Сборка элементов производится быстро и без необходимости использования специальных инструментов, так как качество выполнения деталей на высочайшем уровне.

Это гарантирует отсутствие погрешностей выполнения соединительных отверстий и посадочных мест. В процессе сборки на шахтах устанавливаются взрыворазрядные клапана 2 и специальные ревизии со смотровыми окнами 1 , что входит в комплектацию агрегата. Выполнен из оцинкованной стали. Комплектуется полым барабаном 1 с механизмом натяжения ленты 2 , засыпным лотком 3 футерованным 10 мм полимерной пластиной, по бокам в нижней части башмака установлены шиберные задвижки 4 для удобной зачистки агрегата.

Опционально комплектуется барабаном с резиновым протектором 5 для высоко производительных норий , дополнительным засыпным лотком 6 и смотровыми окнами 7 опционально. Наша организация имеет богатый опыт сотрудничества с европейскими партнерами. Эти взаимовыгодные отношения стали фундаментальной основой для налаживания производственной деятельности и выпуска качественного оборудования по переработке зерна на территории Российской Федерации.

Для изготовления специализированных систем зернообработки мы используем передовые высокоточные технологии большой производительности. Таким образом, добиваемся минимизации сроков реализации проектов и высокой эффективности. Качественные характеристики производимой нами техники позволяют составлять конкуренцию многим известным брендам, занимающим рыночные ниши не только в России, но и в странах Азии и Европы.

В сервисной службе нашей организации работают только сертифицированные сотрудники, специализирующиеся в различных сферах деятельности: электрика, механика, автоматизация. Наличие этого подразделения необходимо так как эксплуатационный период любого оборудования зависит не только от качества изготовления, но и от особенностей проектирования, проведения монтажных работ, а также обслуживания. О бесперебойном функционировании систем наши клиенты могут не волноваться. Представляет собой специальное устройство для подъема сыпучих зерновых продуктов.

На вертикальном конвейере закреплены ковши, которые при перемещении поднимают зерно вверх и ссыпают его в приемник другого агрегата или на ленту транспортера. От цепных моделей такие нории отличаются более высокой прочностью конструкции, долговечностью и производительностью. Еще одно отличие, говорящее в их пользу — это небольшой вес, сравнительно скромные габариты и невысокая стоимость.

Поэтому большинство фермерских хозяйств отдают предпочтение данному варианту, являющемуся наиболее оптимальным. Сотрудниками конструкторского отдела нашей компании был разработан модельный ряд элеваторных установок, сфера применения которых не ограничивается исключительно аграрной промышленностью. Они также подходят для работы пищевых, химических предприятий и горно-обогатительных комбинатов.

Наша организация предлагает клиентам элеваторы с несущей конструкцией устанавливаются отдельно и без нее предполагают монтаж в норийные вышки. Каждая модель укомплектовывается материалами и составляющими высокого качества. Цены на ковшовые нории, которые мы выпускаем, выгодно отличаются от стоимости аналогичных товаров у компаний-конкурентов.

Еще квадратных метров отведено под складские помещения. К началу года нами было реализовано внушительное количество зерноперерабатывающего оборудования и систем хранения. Если перевести это в реальные объемы зерновых, получится более тонн. Мы сотрудничаем не только с крупными компаниями, но и с небольшими фермерскими хозяйствами.

Так нам удается детально изучить потребности разных сегментов аграрной промышленности, чтобы ориентироваться на них в своей работе, расширяя спектр предоставляемых услуг. Совершенствуя функциональность производимой агротехники, мы увеличиваем продажи как на территории России, так и на внешних рынках. Переработка зерна — доходный, но весьма сложный процесс, что мы прекрасно понимаем.

Свести потери к минимуму и достичь высоких стандартов можно только с помощью высокотехнологичного оснащения предприятия. Поэтому, предоставляем своим клиентам эффективное современное оборудование, способствующее развитию их деятельности. Планируя покупку нории зерновой ковшовой и другой специализированной техники по переработке зерна, обращайтесь к нам на сайте zavodromax.

Скачать PDF «Каталог с транспортным оборудованием». Скачать PDF "Общий каталог продукци.

Заказать звонок.

Farming simulator 17 конвейер Ковшовый Z-конвейер выполнен в виде блочной конструкции и включает в себя набор разного числа секций, таких как: проходные вертикальные и горизонтальные; угловые; загрузочные; выгрузные; приводные; натяжные. При таком элеваторе нория купить загрузки предпочтительны нории с сомкнутыми ковшами, а носок монтируется только в положении, при котором подача груза осуществляется только против хода ковшей. На изделия из черного металла может наноситься порошково-полимерное покрытие, обладающее отличными защитными антикоррозийными свойствами, долговечностью и высокой прочностью. Пневмоинструмент Редукторы, мотор-редукторы Сельскохозяйственное оборудование Силовое оборудование Строительное оборудование Электродвигатели Электросварка. Таким образом, добиваемся минимизации сроков реализации проектов и высокой эффективности. Корпуса подшипников головки и башмака нории один раз в месяц необходимо набивать синтетическим солидолом. Мы предлагаем нории с собственной несущей металлоконструкцией отдельно стоящие и нории без несущей металлоконструкции, которые предназначены для установки в норийные вышки.
Тормозные диски транспортер В зависимости от того, какие требования предъявляются к машине на том или ином производстве, ковшовые нории бывают:. Конструкция ковшового элеватора включает следующие элементы:. Предлагаем купить агрегат для очистки зерна Высота кратна 5 метрам. Ковшовые элеваторы самонесущие оборудованы всеми необходимыми приборами и механизмами согласно требованиям безопасности: датчики контроля сбегания ленты, датчики скорости и подпора продукта, тормозное устройство.
Виды скребков конвейера 941
Фольксваген транспортер из германии купить в россии 986
Предприятия с элеваторами 231
Элеватор нория купить 231
Элеватор нория купить 251
Элеватор для чего предназначен Курсовое проектирование привода ленточного транспортера
Элеватор нория купить Вакансии ряжский элеватор
Элеватор нория купить 235

Ошибаетесь. Могу расчет ширины ленточного конвейера признательность помощь

Для повышения продуктивности применяют ковши с отсутствующим дном бездонные. Увеличение результативности достигается за счет увеличения нагрузки на 1 метр длины ленты при заданной ее ширине и скорости. На норийной ленте устанавливаются ковши с зазором между ними по высоте мм. Движение ленты производится за счет приводного и натяжного барабанов.

Приводной барабан находится в головке. Осуществляя вращение, он приводит ленту в движение. Через загрузочный патрубок обрабатываемое сырье попадает в башмак, откуда самотеком ссыпается. Ковши зачерпывают продукт из башмака, либо продукт засыпается непосредственно в них. Элеваторы данного типа могут дополнительно оснащаться как металлическими, так и полимерными черпаками.

Шахта нории реализована в виде самонесущей конструкции. Мотор — редуктор помещен прямо на валу головки, без применения специальных опор. В комплект поставки входят: головка с приводом, взрыворазрядник, башмак, тормозное устройство, натяжные трубы, гладкие трубы, норийные ковши, норийная резинотканевая плоская лента, норийные болты, метизы. Например, для нории НЛК используется ширина ремня в мм и ее функциональная мощность составляет до тонн в час. Агрегаты данной серии транспортируют зерновые и их переработанные продукты, семена масличных и другие рассыпчатые материалы также по вертикальной проекции.

Предназначены для эксплуатации как на открытом воздухе, так и в закрытых помещениях. Имеют самонесущую конструкцию. От аналогов модель НЛК отличается комплектацией, которая включает в себя разрядитель взрывов, тормозные узлы с автоматическим режимом работы не позволяют ленте прокручиваться назад в случае незапланированной остановки рабочего процесса , контролирующее реле скорости, подпорные датчики, люки для ленточного натяжения, ревизионные короба, короба со смотровыми люками и люками для натяжения.

По заказу в комплект поставки могут включаться также устройство плавного пуска, магнитные сепараторы и локальные фильтры. Нория производится из малоуглеродистой, углеродистой стали с оцинковкой или из нержавейки. На изделия из черного металла может наноситься порошково-полимерное покрытие, обладающее отличными защитными антикоррозийными свойствами, долговечностью и высокой прочностью.

Самонесущая модель взрывопожаробезопасная НВ, НВ, НВ также транспортирует зерновой ворох, зерновые, колосовые, зернобобовые, масличные и технические культуры. Материал нории НВ — высококачественная оцинкованная сталь. Ковши используются полимерные. В комплект поставки входят датчики подпора и скорости, устройство контроля скорости и защиты, взрыворазрядитель, тормозное устройство и аспирационные вводы.

По заказу возможна установка в башмак магнитного сепаратора, а также лестницы с ограждениями и площадки обслуживания головки. Такой агрегат выгодно выделяется высококачественными конструктивными составляющими, применением ковшей только с дном и возможностью осуществлять ремонт оборудования без ее полной разборки. Через патрубок для загрузки продукт подается в башмак.

Отсюда он забирается ковшами цельнотянутыми , зафиксированными на непрерывной ленте. Лента с гружеными ковшами переходит к голове по норийным трубам с квадратным сечением. В головке под действием центробежной силы сырье перегружается в выгрузочный патрубок.

А лента с пустыми ковшами перемещается по норийным трубам к башмаку. В ее состав входят: башмак с натяжным устройством, головка, проходная норийная труба, труба для датчика подпора, труба с аспирационным патрубком, привод, лента с ковшами, датчики подпора зерна, датчики контроля вращения, датчики сбегания ленты и взрыворазрядительное устройство. Элеваторы такого типа используются на обогатительных фабриках, в речных портах, в строительной, стеклокерамической, металлургической, химической, горнодобывающей и других отраслях промышленности.

Элеваторы ЛГ, ЛГ, ЛГ, ЛГ, ЛГ, ЛГ, ЛГ, ЛГ с глубокими ковшами перемещают легкосыпучие материалы: угольную пыль, уголь мелкой и средней фракций, дробь, цемент, концентраты, сухую тину, пропанты, кусковой торф, песок, сухую золу, известь, сажу, сухие смеси, опилки, гранулы и другие материалы.

Они служат в качестве междуэтажного транспортного средства, что позволяет минимизировать транспортные схемы, которые занимают малые площади. Быстроходные агрегаты имеют либо оцинкованное исполнение, либо из нержавеющей стали. Ковши должны соответствовать ГОСТу, усиливаются по контуру планкой. Дополнительно возможна поставка импортных ковшей. Элеваторы с мелкими ковшами ЛМ, ЛМ, ЛМ, ЛМ, ЛМ, ЛМ, ЛМ предназначены для работы с трудносыпучими, влажными, липкими материалами: это сырье тонкого помола, доломит, мел, влажная зола, мука, влажный песок, различные порошки, земля, щепа и тд.

Элеваторы с остроугольными сомкнутыми ковшами ЛО, ЛО , ЛО, ЛО, ЛО применимы для трудносыпучих, кусковых материалов: гравия, шлаков, песчано-гравийных смесей, руды, каменного и древесного угля и других. Нория центробежная ковшовая однопоточная НЦК предназначена для подъема всех видов зерновых культур, продуктов их переработки, рапса, зерна кукурузы и семян бобовых, а так же для загрузки, выгрузки и циркуляции зерна во время сушки в зерносушилках.

Используются в основном на предприятиях по хранению и переработке зерновых продуктов ХПП. Принцип работы их заключается в следующем: зерно поступает через приемный носок в башмак, где ковши, проходя вокруг барабана, загружаются зерном. Лента с ковшами, наполненными зерном, поднимается к верхнему барабану и, при его огибании, ковши разгружаются.

Зерно высыпается наружу через высыпное отверстие. Цепной элеватор НЦ, НЦ, НЦ, НЦ перемещает пылевидные угольная пыль , зернистые и мелкокусковые шламовая известь, сажа, торф фрезерный, мелкий уголь , средне-кусковые малообразивные каменный уголь, кусковой торф , средне-кусковые сильноабразивные камень, руда, шлаки , а благодаря конструктивным особенностям и материалам исполнения данный агрегат пригоден для работы с горячими грузами с высокой температурой и химически активными материалами в строительной, металлургической, химической и других отраслях промышленности.

Тяговый орган цепных норий представлен в виде пластинчатой открыто-шарнирной или пластинчатой втулочной цепи. Z-образный элеватор служит непосредственно для транспортирования опилок, угля и зерна в тех местах, где необходимы прямые участки для загрузки и выгрузки сырья. Ковшовый Z-конвейер выполнен в виде блочной конструкции и включает в себя набор разного числа секций, таких как:. Натяжная секция находится внизу в самом начале конвейера, и ее функция заключается в раздельном натяжении цепи с ковшами.

В загрузочной секции ковши плотно с перекрестом размещены друг к другу для предотвращения просыпи продукта в процессе загрузки. Разрешается установка нескольких загрузочных секций. Проходные вертикальные и горизонтальные секции бывают различной длины, это позволяет точно подобрать требуемую длину конвейера.

Соединение секций между собой фланцевое на болтах. Угловые секции двух видов: L и Z образные дают возможность сборки конвейера требуемой конфигурации. За счет такой конструкции конвейера, ковши фиксируются в горизонтальном положении по всей длине перемещения и только в выгрузной секции под действием электрического, пневматического или ручного привода ковши переворачиваются полностью. Последняя секция — приводная помещается в самом конце трассы конвейера.

Цепь приводится в движение с помощью мотор-редуктора. Цепь высокого качества катковая с полым валиком обладает длительным сроком службы. В силу конструкции конвейера возможна легкая замена ковшей без разборки секции и рассоединения цепи. Ковшовый Z-конвейер превосходит по своим характеристикам конвейеры цепные и другие типы при объединении в одну конструкцию вертикального и горизонтального перемещения груза, а также обеспечивает бережное отношение к продукту, поэтому он заслуживает право считаться наилучшим решением для транспортирования семян и хрупких грузов.

Ковшовый элеватор ЦГ, ЦМ, ЦО, ЦС, ЦСК, ЦГТ транспортирует материалы взрывоопасные, либо выделяющие взрывоопасные газы или пыль в составе следующих технологических процессов: подача сыпучих материалов на дробильное оборудование; добыча рудных полезных ископаемых; добыча нерудных полезных ископаемых; дорожно-строительные работы; топливоподача. Соответствуют требованиям ГОСТ Использование такого типа оборудования как междуэтажного транспортного средства позволяет создавать компактные транспортные схемы, которые минимизируют занимаемую площадь.

Элеватор цепной с глубокими ковшами ЦГ, ЦГ, ЦГ, ЦГ, ЦГ, ЦГ перемещает легкосыпучие сырье: угольную пыль, уголь мелкой и средней фракций, дробь, цемент, концентраты, сухую глину, пропанты, кусковой торф, песок, сухую золу, шламовую известь, сажу, сухие смеси, опилки, гранулы и тд. Элеваторы цепные с мелкими ковшами ЦМ, ЦМ, ЦМ, ЦМ, ЦМ, ЦМ осуществляют подъем трудносыпучих, влажных, липких материалов: химикатов, доломита, мела, влажной золы, муки, влажного песка, различных порошков, земли, щепы и тд.

Элеваторы с остроульными сомкнутыми ковшами ЦО, ЦО, ЦО, ЦО, ЦО, ЦО производят транспортирование трудносыпучих, кусковых материалов: гравия, шлаков, песчано-гравийных смесей, руды, каменного и древесного угля и тд. Применим на предприятиях горнорудной промышленности, угольной, добывающей промышленностей. Тяговым органом являются пластинчатые или круглозвенные цепи повышенной механической прочности. Элеваторы цепные ковшовые типа ЦГТ, ЦГТ, ЦГТ с расставленными специальными ковшами вертикально транспортируют тяжелые сыпучие, кусковые, химически-агрессивные материалы с высокой температурой.

В качестве тягового органа используются круглозвенные цепи повышенной механической прочности с боковой фиксацией к ковшам или одна центральная цепь. Такое оборудование нашло свое применение на предприятиях по производству минеральных удобрений, на обогатительных фабриках, предприятиях целлюлозно-бумажной промышленности и тд. Нория При высоте привода не более 30 метров данное оборудование содержит электродвигатель и червячный редуктор. В случае, если высота составляет более 30 метров, то дополнительно комплектуется мотор-редуктором.

Натяжной винтовой механизм имеет ход мм. Загрузка сырья выполняется по ходу движения ленты, также и в обратном направлении. Поставка осуществляется высотой, кратной 5 метрам. Нория х Такой тип имеет аналогичное строение с норией МО. Привод оборудован мотор-редуктором.

Высота кратна 5 метрам. Ход ленты производится через клиноременную передачу и цилиндрический редуктор от двигателя. Со стороны грузовой части установлен приемный носок; допускается его обратное нахождение. Башмак включает в себя две заслонки для удаления оставшегося материала и винтовое натяжное устройство с ходом мм. В головке патрубка загрузки вмонтирован носок для подсоединения аспирационного воздухопровода.

Башмак и головка оснащены смотровыми окнами. Нория x Привод высотой 20 метров оснащается электродвигателем, клиноременной передачей и цилиндрическим редуктором. Привод высотой более 20 м использует цепную передачу с натяжным роликом и оборудован мотор-редуктором.

Применяются грузовые натяжные устройства с ходом мм. Основные элементы устройства аналогичны нории Движение осуществляется с помощью электродвигателя с редуктором. Башмак включает в себя два приемных носка, оснащен винтовым натяжным устройством с ходом мм и заслонкой для забора части продукта.

Носки содержат шиберные задвижки для контроля загрузки продукта. Наклон патрубка разгрузки составляет 45 градусов. Башмак и головка оборудованы смотровыми окнами. Нория имеет шариковый останов, используемый в качестве тормоза, и установлен на конце быстроходного вала редуктора, также дополнительно комплектуется мембранным сигнализатором уровня, который предупреждает завал, и контролирующим продвижение ленты реле скорости.

Данное устройство представляет собой сдвоенную норию с внутренней перегородкой по высоте, оснащено двойным комплектом сигнализаторов, которые служат для слежения за скоростью ленты и предупреждения завала. Имеет редукторный привод. Барабан башмака в диаметре меньше диаметра барабана головки, барабанные оси сдвинуты друг от друга, поэтому нисходящая секция нории в нижней части имеет наклон трубы.

В части изгиба ленты расположен отводной ролик. Полочный элеватор включает в себя 2 вертикально расположенные втулочные пластинчатые цепи, которые огибают тяговые верхние и натяжные нижние звёздочки. Подходящие по габаритам перевозимого груза полки-захваты фиксируются к вертикальным цепям.

Снизу установлен гребенчатый стол, с которого осуществляется вручную заполнение полок также загрузка может быть автоматизирована , а разгрузка — при перевертывании полок в верхнем секторе нисходящей ветви. В люлечном элеваторе в качестве рабочего органа используется люлька, которая посредством шарнирного подвеса на всех участках ленты фиксирует горизонтальную позицию дна.

Люльки элеватора заполняются на восходящей части цепи, а выгружаются — на нисходящей. Ковшовые элеваторы используются только для подъема грузов от начального до конечного пунктов без промежуточной загрузки и разгрузки. Люлечный и полочный элеватор общего назначения предназначен для подъема штучных или рассыпных затаренных грузов мешков, ящиков, бочек, бидонов.

Люлечные и некоторые полочные элеваторы способны поднимать и спускать грузы например, с одного этажа на другой с промежуточной загрузкой и разгрузкой. Нория ковшовая имеет в своем составе вертикально-замкнутый тяговый элемент с жестко зафиксированными к нему грузонесущими элементами — ковшами; тяговый элемент огибает верхний приводной и нижний натяжной барабаны или звездочки. Ходовая часть и поворотные устройства элеватора расположены в закрытом металлическом кожухе, который состоит из верхней части головки , средних секций и нижней части башмака.

Тяговый элемент с ковшами движется за счет привода, который включает в себя электродвигатель, редуктор и соединительные муфты. Тяговый орган приводится в движение благодаря силе трения между лентой и приводным барабаном или зацепления между цепью и звездочкой. Привод оснащается остановом, который исключает обратное движение тягового элемента под действием веса наполненных грузом ковшей, в случае отключения электроэнергии или обрыва тягового элемента. Чтобы ковши имели устойчивое положение и для того, чтобы достичь требуемого сцепления между лентой и барабаном — для этих целей применяется натяжное устройство.

Перемещаемый насыпной груз поступает через загрузочное устройство в виде наклонного лотка под углом 45 или 60 0 носок в нижнюю часть элеватора. Груз набирается в ковши, поднимается в них и разгружается на верхнем барабане звездочке через патрубок в головке элеватора. На вертикальном участке элеватора вмонтированы успокоители в виде металлических пластин, которые применяются в целях гашения колебаний тягового в горизонтальной плоскости и предотвращения высыпания груза из ковшей.

Загрузка ковшей осуществляется либо путем зачерпывания груза из нижней части башмака, либо засыпания груза в ковши. В основном ковши заполняются обоими способами, при этом один их них преобладает. Зачерпывание может играть доминирующую роль в нориях с расставленными ковшами в случае транспортирования сухих, хорошо сыпучих грузов.

Одновременно применяются носки с углом наклона 45 0 , которые осуществляют подачу груза по ходу движения ковшей помещены в правой части или против движения ковшей левой части. В первом случае коэффициент заполнения ковшей составляет в пределах 0,75—0,9, а во втором — 0,85—0, Это объясняется тем, что сырье досыпается в ковши из носка в процессе их движения вверх.

Следовательно, еще на стадии установки нории стараются разместить установку таким образом, чтобы груз подавался против хода ковшей. Способ загрузки, когда имеет место преимущественное засыпание в ковши при установке носков с углом наклона 60 0 , применяется в случае транспортирования крупнокусковых и абразивных грузов, поскольку они имеют большое сопротивление, и в ходе черпания может случиться отрыв ковшей и обрыв тягового элемента.

При таком способе загрузки предпочтительны нории с сомкнутыми ковшами, а носок монтируется только в положении, при котором подача груза осуществляется только против хода ковшей. Наклонный элеватор применяется при самотечной разгрузке. У наклонных ленточных норий рабочая ветвь выполняет движение вдоль опорных роликов, у цепных элеваторов — вдоль направляющих путей, по которым движутся звенья цепи или их катки самый распространенный случай ; существуют также конструкции цепных элеваторов с рабочей ветвью, движущейся по опорным роликам.

Самыми востребованными в промышленности являются вертикальные элеваторы; наклонные элеваторы, имеющие более сложную конструкцию, используются реже. Ленточные нории могут иметь сдвоенное исполнение, которые оснащаются двумя лентами с ковшами, двумя приемными носками и двумя разгрузочными патрубками, с наличием двух барабанов вверху и внизу, но с одним приводом. Средняя секция реализована в виде одной трубы с перегородкой посередине.

Такие типоисполнения способны работать одновременно с двумя разными продуктами. При меньшем диаметре приводного барабана следует увеличение потребной мощности на изгиб ленты. Малый диаметр барабана башмака не только способствует уменьшению габаритов, массы и стоимости, но и дает возможность размещения ниже приемных носков.

Чем ниже они находятся, тем из более далеких точек возможно направление продукта. Поскольку диаметры барабанов различаются, поэтому труба с восходящей лентой должна быть вертикальной, а на нисходящем участке ленты около башмака находиться наклонный участок. В этом месте лента несколько изгибается на отводном ролике. Например, у нории II, диаметр барабана головки равен мм, а башмака — мм.

Ковши характеризуются следующими показателями — тип конструкция , геометрические размеры ширина В к , вылет А и высота К и емкость. Конструкция тип ковша определяется свойствами перемещаемого груза и способами загрузки и разгрузки ковшей. Для вертикальных элеваторов предусмотрены четыре типа ковшей в соответствии с ГОСТ: глубокие, мелкие со скругленным цилиндрическим днищем и ковши с бортовыми направляющими с остроугольным и скругленным днищем.

Ковши выполняются из листовой стали толщиной 1 — 6 мм путем сварки или штамповки , отливаются из ковкого чугуна, а также производятся из пластмассы волокнита, стекловолокна и из резины. Для обеспечения защиты от быстрого износа передняя черпающая стенка ковша усиливается пластиной из твердой стали, закрепленной на сварке или заклепками. Глубокие ковши обладают пологим обрезом передней кромки и повышенной глубиной; используются для работы с сухими, легкосыпучими пылевидными, зернистыми и мелкокусковыми насыпными грузами.

Мелкие ковши, напротив, изготовлены с крутым обрезом передней кромки и малой глубиной, благодаря чему они лучше опустошаются в ходе разгрузки влажных и слеживающихся плохосыпучих пылевидных, зернистых и мелкокусковых насыпных грузов. Ковши с бортовыми направляющими и остроугольным днищем устанавливаются на тихоходных ленточных и цепных элеваторах для подъема хорошосыпучих насыпных грузов.

Ковшами с бортовыми направляющими и скругленным днищем оснащаются тихоходные цепные элеваторы для подъема самых разных насыпных грузов — пылевидных, зернистых и кусковых. Ковши с бортовыми направляющими любого исполнения используются только при сомкнутом их размещении на цепи или ленте. В зерновых нориях в целях улучшения производительности устанавливаются ковши без дна, а также ковши с дном специальной конструкции.

Бездонный ковш выполнен в виде усеченной четырехугольной пирамиды, открытой сверху и снизу. Ковши фиксируются болтами к ленте с зазорами 1…2 мм. Через каждые 10 — 15 ковшей без дна монтируют один ковш с плоским дном, чтобы обеспечить устойчивость работы нории при малой загрузке и ускорить зачистку башмака в случае смены перемещаемого продукта.

Цепи к ковшам фиксируют посредством уголков или специальных звеньев на болтах или заклепках. При ширине ковшей до мм используют одну тяговую цепь с центральным креплением к задней стенке ковша; при ширине ковшей мм и более — две тяговые цепи, которые могут быть прикреплены к задней или к боковым стенкам ковшей.

Используются ленты конвейерные резинотканевые шириной до мм такого же типа, как и для ленточных транспортеров. Ширина ленты должна быть на 25 — 50 мм шире, чем ширина ковша. Для надежности фиксации ковшей обычно принимают в ленте не менее четырех прокладок. Цепи используются сварные круглозвенные из круглой стали диаметром 16 — 28 мм с термической обработкой звеньев и пластинчатые безвтулочные, втулочные и втулочно-катковые с шагом — мм.

Пластинчатые безвтулочные и втулочные цепи бывают безроликовые и роликовые. Пластинчатая безвтулочная цепь включает в себя 2 внутренние и 2 внешние пластины, которые легко поворачиваются на валике соединительный стержень. Во втулочных цепях внутренние пластины напрессованы на втулку, а наружные — на валик. Изгиб цепи осуществляется благодаря повороту втулки относительно валика. В безвтулочных цепях площадь трения меньше, чем во втулочных.

Следовательно, пластины оказывают сильное давление на валик, поэтому валик и пластины быстро изнашиваются. В роликовых цепях на валик или втулку с зазором устанавливается ролик в виде цилиндрической трубки. Ролик сводит к минимуму износ валика втулки и зуба звездочки, при набегании цепи на звездочку, за счет обкатывания поверхности зуба.

Устройство катковых цепей схоже с устройством втулочно-роликовых цепей. Разница лишь в том, что у ролика диаметр меньше ширины пластины, а катки больше. Катки обладают теми же функциями, что и ролики в процессе огибания цепи звездочки, а также используются в качестве ходового опорного устройства при движении по направляющим, что снижает износ цепи и сопротивление ее движению.

Каток бывает безребордный и ребордный. Вид тягового органа зависит от производительности элеватора, высоты подъема и параметров транспортируемого груза. Транспортерные ленты используются в основном в быстроходных элеваторах для работы с пылевидными, порошкообразными и мелкокусковыми насыпными грузами малого и среднего объемного веса, не оказывающими большого сопротивления в процессе их загрузки путем зачерпывания.

Цепи главным образом необходимы при большой нагрузке для подъема тяжелых кусковых грузов и значительной высоте подъема. Специальная головка, установленная в верхней части оборудования, управляет транспортировкой продукции после ее загрузки и предотвращает попадание продукции мимо принимающего выпуска. В головке размещены узлы привода и разгрузки нории. Приводной барабан присоединен к валу шпонкой и стопорными болтами. Вал опирается на подшипники качения, правильную установку которых регулируют с помощью винтов опорных плит.

Плиты болтами присоединяют к опорам головки нории. Приводной барабан закрыт кожухом, который снабжен разгрузочным патрубком и смотровым люком. Кожух выполняется сварным из листовой стали толщиной 1,6…2,5 мм и включает в себя 2 или 3 части, скрепленные болтами из трех частей — по горизонтальной оси барабана и по вертикальной в верхней части до оси барабана. К фланцам болтами на прокладках прикрепляют трубы нории. Чтобы исключить обратную сыпь продукта, в патрубке предусмотрен регулируемый обрезиненный козырек, выдвинутый к ковшам.

Тогда часть продукта ссыпается по козырьку в патрубок. Кожух головки элеватора имеет люки с герметичными дверцами, предназначенными для проведения осмотра и ремонта. Привод состоит из редуктора, электродвигателя и тормозного устройства останова. Некоторые схемы приводов включают в себя открытые зубчатые или клиноременные передачи.

При огибании верхнего барабана звездочек, блоков ковшами материал из них высыпается и отводится разгрузочным патрубком. На рис. Ковшовые элеваторы применяются на предприятиях химической, металлургической, машиностроительной промышленности, в производстве строительных материалов, на углеобогатительных фабриках, на пищевых комбинатах, в зернохранилищах.

В зависимости от конструкции ковшей различают следующие типы элеваторов: — ленточный быстроходный элеватор с расставленными глубокими ковшами типа «ЛГ»; — ленточный быстроходный элеватор с расставленными мелкими ковшами типа «ЛМ»; — ленточный тихоходный элеватор с сомкнутыми остроугольными ковшами типа «ЛО»; — цепной быстроходный элеватор с расставленными глубокими ковшами типа «ЦГ»; — цепной быстроходный элеватор с расставленными мелкими ковшами типа «ЦМ»; — цепной тихоходный элеватор с сомкнутыми остроугольными ковшами типа «ЦО»; — цепной тихоходный элеватор с сомкнутыми скругленными ковшами типа «ЦС».

Ковшовые элеваторы классифицируют по способу наполнения и разгрузки ковшей, типу ковшей и их расположению на тяговом элементе. От особенностей процессов наполнения ковшей зависят их форма, расположение на тяговом органе и скорость движения. Загрузка ковшей элеватора может производиться двумя способами: а зачерпыванием из нижней части кожуха; б засыпанием в ковш.

Разгрузка ковшей бывает: а центробежная; б самотечная направленная; в самотечная свободная при дополнительном отклонении тягового органа; г центральная разгрузка. Скорость движения ковшей Шаг ковшей такой, что выброшенные из ковша частицы не попадают на впереди идущий ковш.

Самотечная разгрузка отличается от центробежной тем, что разгрузка производится преимущественно под действием сил тяжести и проходит при меньшей скорости. Самотечная направленная разгрузка характерна для ленточных и цепных элеваторов с сомкнутыми ковшами. При огибании верхнего барабана или звездочки груз высыпается из ковша под действием силы тяжести на заднюю стенку предыдущего ковша и далее между боковыми бортами ковша в разгрузочный патрубок.

Этот способ применяется в тихоходных элеваторах при скорости 0, Самотечная свободная разгрузка происходит при дополнительном отклонении тягового органа с ковшами, когда появляется свободное высыпание груза под действием силы тяжести.

Этот вид разгрузки применяют для плохосыпучих, влажных и мокрых грузов. Отклонение обеспечивается дополнительными направляющими звездочками или шинами. Достоинства ковшовых элеваторов. Характеристики ковшовых элеваторов.