рейка для скребкового конвейера

москвич который не вышел с конвейера

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти. Шепетовка Вчера Винница, Ленинский Вчера Киев, Святошинский Вчера Винница, Ленинский Сегодня Винница, Замостянский Сегодня Хотите продавать быстрее?

Рейка для скребкового конвейера каталог запчасти на транспортер т4

Рейка для скребкового конвейера

Для себя новейший сиим заглянул снова. В СПЛАВе и ССО есть рюкзаки подобного типа, но разыскиваемый литраж 100 руками пощупать систему с креплением, известным в народе под заглавием MOLLE. Для себя новейший приобретать.

ТРАНСФОРМЕР ТРАНСПОРТЕР

Ведущая шестерня комбайна находится в зацеплении с равномерно расположенными горизонтальными зубьями, проходящими между двумя отстоящими друг от друга анкерными плитами с образованием зубчатой рейки. Все рейки должны выдерживать тяговую силу комбайна в различных направлениях, и способы их удержания должны справляться с тенденцией башмака комбайна перемещать расположенный перед ним материал, когда он проходит вдоль конвейера.

В обычных забойных шахтах, как показано на Фиг. Ведущая шестерня 3 находится в зацеплении с приводным колесом или ведущим зубчатым колесом 5, которое установлено с возможностью вращения на корпусе 6 машины, образующей часть горного режущего устройства барабанного типа. Зубья ведущего колеса 5 находятся в зацеплении с зубьями зубчатой рейки или устройства 7.

Как показано на Фиг. С помощью этих соединительных элементов, секции рештака конвейера поддерживаются с возможностью перемещения относительно друг друга так, что секции рештака конвейера могут быть адаптированы к характеристикам пола шахты. Отдельные секции рештака конвейера соединены между собой соединительными элементами 8, для обеспечения не только ограниченной подвижности по отношению друг к другу в горизонтальном направлении конвейера 2, но и для обеспечения вертикального или горизонтального отклонения одной секции рештака конвейера по отношению к другой при установке на пол шахты.

Реечное устройство 7, которое установлено на забойном конвейере 2, претерпевает те же самые горизонтальные перемещения, что и секции рештака конвейера. Когда конвейер смещается, реечное устройство также претерпевает те же самые вертикальные угловые перемещения, которые претерпевает секция рештака конвейера, особенно тогда, когда требуется работать в холмистой части пласта шахты.

Реечное устройство 7 содержит удлиненные зубчатые рейки, состоящие из подвижных зубчатых реек 7а и неподвижных зубчатых реек 7b. Держатели или башмаки 10, которые непосредственно или опосредованно соединены с забойным конвейером 2, поддерживают все зубчатые рейки. Соединительные болты 11 предназначены для присоединения отдельных зубчатых реек к башмакам Подвижные и неподвижные зубчатые рейки, соответственно, 7а и 7b, устройства 7 предусмотрены на обоих концах каждого сегмента с выступом 12 в форме носа, который проходит вниз.

Этот выступ имеет отверстие для размещения соединительного болта 11 с формированием поворотного вала. Подвижные зубчатые рейки 7а установлены на тех же самых двух держателях 10, которые используются для установки одного конца соседних неподвижных зубчатых реек 7b. Каждая из этих неподвижных зубчатых реек полностью расположена так, что она проходит вдоль одной секции рештака конвейера.

Таким образом, два башмака 10 закреплены отстоящими друг от друга на секции рештака конвейера. Каждая неподвижная рейка 7b прикреплена соединительными болтами или штырями 11 на своих противоположных концах к двум держателям рейки, которые обеспечивают дополнительную поддержку смежных концов подвижных зубчатых реек. Каждый из башмаков 10 имеет паз 13, расположенный на одной половине держателей, той, которая является ближайшей к соединению между секциями рештака конвейера.

Пазы 13 в башмаке 10 проходят в направлении, соответствующем продольной ориентации забойного конвейера. Соединительные штыри 11 проходят через пазы и обеспечивают адекватную подвижность связанной с ними подвижной зубчатой рейки 7а по отношению к забойному конвейеру. Неподвижная зубчатая рейка 7b зафиксирована по отношению к забойному конвейеру 2 с помощью соединительных болтов 11, которые удерживают эти зубчатые рейки, проходя через отверстия 13, выполненные в оставшейся половине держателей Штырь 11 проходит через отверстие 50 в выступе 12, имеющем форму носа, для крепления рейки 7 в башмаке Таким образом, вполне традиционным является наличие двух зубчатых реек 7 на один линейный рештак 9.

Одна зубчатая рейка 7b закреплена в центре линейного рештака 9, а вторая зубчатая рейка 7а охватывает соединение между соседними линейными рештаками 9. Относительное сочленение между линейными рештаками в процессе производства горных работ может привести к тому, что зазор между рештаками будет значительно различаться, и это может вызвать проблемы, поскольку ведущее зубчатое колесо 5 комбайна перемещается от закрепленной зубчатой рейки 7b к зубчатой рейке 7а зазора между рештаками, если зубчатая рейка 7а зазора между рештаками плотно прижата к любому из смежных рештаков.

Обычным решением для этой проблемы является удержание штырей 11 зубчатой рейки 7а зазора между рештаками в пазах 13 башмака 10, а не оставление отверстий. Таким образом, ошибка в шаге зубьев между соседними зубчатыми рейками уменьшается вдвое и является более благоприятной для зубчатого колеса 5 комбайна, но вызывает дополнительные трудности с удержанием штыря, поскольку штырь 11 должен иметь возможность перемещаться вдоль паза В частности, как показано на Фиг. Защитный лист 14 находится рядом с тяговой системой с зубчатыми рейками.

В целях крепления зубчатой рейки 7 к башмаку 10, штырь 11 вставляется в башмак 10 через отверстие 15 в защитном листе Башмак 10 имеет ширину, которая соответствует ширине выступа 12, имеющего форму носа, при этом башмак 10 ограничивает полость для взаимодействия и обеспечения поддержки для зубчатой рейки 7, путем вставления выступа 12, причем полость ограничена двумя отстоящими друг от друга на некоторое расстояние боковыми стенками 16 кронштейна и торцевыми стенками 17, соединяющими боковые стенки Башмак 10 также имеет отверстия 18, выполненные в боковых стенках 16, причем штырь 11 выполнен с возможностью вставления через одно отверстие 18 в боковой стенке и с возможностью размещения в отверстии 18 другой боковой стенки.

Штырь имеет головку 19, которая имеет размер, больший, чем размер отверстия, выполненного через боковую стенку башмака 10, так что штырь 11 не может проходить через башмак Для того чтобы удержать штырь 11 в башмаке 10, в область между головкой штыря 11 и защитным листом 14 вставлена стопорная пластина Стопорная пластина 20 предотвращает выход штыря 11 из башмака Таким образом, как показано на Фиг.

Штыри 11 с головками сами удерживаются с помощью стопорной пластины 20, которая фиксируется в приливах 21, приваренных к защитному листу 14 завальной стороны. Стопорные пластины 20 удерживаются на месте исключительно под действием силы тяжести, но могут быть выполнены более закрепленными с помощью другой крепежной детали, такой как болт или пружинный штифт. Основная роль башмака 10 заключается в обеспечении точек крепления на линейных рештаках 7 для системы полугибких зубчатых реек, вдоль которой продвигается комбайн, для выемки материала из пласта.

Природа системы состоит в том, что зубчатые рейки 7 при их повреждении можно легко заменить, но башмаки 10 не могут быть отремонтированы в опасной окружающей среде, поскольку необходимые для этого резка и сварка категорически запрещены. Следовательно, существует необходимость в прочном, надежном и простом узле, удерживающем зубчатую реку и башмак. Целью настоящего изобретения является создание тяговой системы с зубчатыми рейками, в которой все зубчатые рейки полностью содержатся в каждом линейном рештаке.

Другой целью настоящего изобретения является создание тяговой системы с зубчатыми рейками, которая выполнена с возможностью легкой разборки для перемещения тяговой системы. Данное изобретение, таким образом, обеспечивает тяговую систему с зубчатыми рейками, которая является частью приводной системы для перемещения горной машины вдоль конвейера, содержащего рештаки. Рештаки расположены торец в торец, а тяговая система с зубчатыми рейками содержит зубчатые рейки, причем каждый торец зубчатой рейки содержит проходящий вниз стержень.

Одна зубчатая рейка выполнена с возможностью установки смежно с концом линейного рештака, а другая зубчатая рейка выполнена с возможностью установки смежно с соседним концом смежного линейного рештака. Тяговая система также содержит соединительный элемент в виде звена цепи, которое окружает два соседних стержня на концах одной зубчатой рейки и смежной другой зубчатой рейки и взаимодействует с ними. Звено цепи выполнено с возможностью прохождения поверх соседних концов линейных рештаков.

Тяговая система также содержит башмак для вмещения зубчатой рейки, причем башмак также содержит выступ, который взаимодействует со звеном цепи и захватывает звено цепи между выступом и зубчатой рейкой. Перед тем как подробно объяснить один из вариантов выполнения изобретения, заметим, что следует понимать, что описание изобретения не ограничивается в его применении к деталям конструкции и расположению элементов, как это указано в приведенном ниже описании или показано на чертежах.

В изобретении могут быть использованы другие варианты выполнения, и оно может быть осуществлено на практике различными способами. Кроме того, следует понимать, что выражения и терминология, используемые в настоящем документе в описательных целях, не должны рассматриваться как ограничительные. Использование в этом документе терминов "имеющий" и "содержащий" и их модификаций предназначено для охватывания перечисленных после этих терминов элементов и их эквивалентов, а также дополнительных элементов.

Использование в этом документе термина "состоящий из" и его модификаций предназначено для охватывания только тех элементов, которые перечислены после этого термина, а также их эквивалентов. Кроме того, следует понимать, что такие термины, как "вперед", "назад", "влево", "право", "вверх" и "вниз" и т. В представленном ниже описании в качестве отправной точки выбран типичный забойный конвейер, который оборудован тяговой зубчатой рейкой, как описано выше, но в котором все зубчатые рейки полностью содержатся в каждом линейном рештаке Одна зубчатая рейка является закрепленной, а другая зубчатая рейка выполнена с возможностью скольжения, чтобы свести к минимуму ошибки в шаге между зубчатыми рейками из-за сочленения рештаков, аналогично тому, как это делается в описанном выше уровне техники.

Механизм, посредством которого это достигается, однако, отличается от механизма, который используется в предшествующем уровне техники, и изображен на Фиг. На Фиг. Тяговая система содержит большое количество зубчатых реек , каждая из которых имеет отстоящие друг от друга зубья , проходящие между боковыми секциями на противоположных сторонах зубчатой рейки , и проходящий вниз выступ в форме носа.

Конвейер содержит большое количество линейных рештаков конвейера, расположенных торец в торец, как показано на Фиг. Зубчатые рейки имеют продольную ось , причем каждая зубчатая рейка имеет отстоящие друг от друга зубья , проходящие между боковыми секциями на противоположных сторонах зубчатой рейки , и проходящий вниз выступ в форме носа см. Каждая зубчатая рейка имеет также стержень , проходящий вниз перпендикулярно продольной оси зубчатой рейки Одна зубчатая рейка а установлена рядом с концом линейного рештака а, а другая зубчатая рейка b установлена рядом со смежным концом смежного линейного рештака b, как показано на Фиг.

Для того чтобы закрепить зубчатые рейки на линейных рештаках , тяговая система также содержит большое количество башмаков Каждый башмак имеет ширину, соответствующую ширине выступа , при этом башмак ограничивает полость для взаимодействия и поддержки зубчатой рейки путем вставления выступа , причем полость ограничена двумя отстоящими друг от друга боковыми стенками скобы и торцевыми стенками , соединяющими боковые стенки Башмак также имеет отверстия и , выполненные проходящими через боковые стенки Штырь не показан выполнен с возможностью введения через отверстие в боковой стенке и выходит через другое отверстие в боковой стенке.

Штырь проходит через отверстие в выступе для крепления зубчатой рейки в башмаке Тяговая система также содержит соединительный элемент, выполненный в виде звена цепи, причем звено окружает и взаимодействует с двумя соседними стержнями на концах указанной одной зубчатой рейки а и смежной другой зубчатой рейки b, как показано на Фиг. Звено проходит поверх смежных концов линейных рештаков а и b, обеспечивая тем самым гибкость в плане относительного перемещения между линейными рештаками а и b.

В других, менее предпочтительных вариантах выполнения не показаны , соединительный элемент может принимать другие формы, такие как форма гантели или плоской пластины с отверстиями, или С-образную форму, и т. Тяговая система также содержит средство для удержания звена на стержне зубчатой рейки, причем указанное средство содержит выступ на башмаке , который взаимодействует со звеном цепи.

Выступ окружает его соответствующие стержни зубчатой рейки. В частности, каждый выступ образован парой отстоящих друг от друга треугольных пластин, приваренных или отлитых как часть торцевой стенки башмака В других, менее предпочтительных вариантах выполнения, могут быть использованы другие формы выступа не показаны , или же могут быть использованы другие средства для удержания звена цепи на стержне зубчатой рейки, например, кольцо не показано , закрепленное на конце стержня, со звеном цепи, захваченным между кольцом и зубчатой рейкой.

Таким образом, на каждом конце зубчатой рейки имеется стержень , который выступает через один конец звена Само звено цепи удерживается на месте, когда зубчатая рейка закрепляется штырем на башмаке Технология сборки-сварки рештаков создавалось совместно с институтом сварки Б. Линии по их производству позволяют получить рештак с точными геометрическими размерами, что обеспечивает их взаимозаменяемость и легкость сборки рештачного става.

Это периодически проверяется и подтверждается при проведении контрольных сборок в цехе и при монтаже у потребителей. Особенности: рештаки изготавливаются на уникальном, специализированном оборудовании, разработанным ведущими технологическими институтами специально для завода и не имеющие аналогов, что позволяет обеспечивать высокое качество сварочных швов и стабильность геометрических размеров.

Вернуться в раздел: Горно шахтное оборудование. Багер-элеваторы обезвоживающие ЭБ 10 и ЭБ Вакуум - насос жидкостно - водокольцевой. Вентилятор местный центробежный ВМЦ Вибратор накладной вагонный ВНВ-2М. Выключатель вакуумный высоковольтный. Гидрогрохот с неподвижной просеивающей поверхностью. Гидроциклон двухпродуктовый ГТ Грохот вибрационный, инерционный ГВИ-3,75х2М. Грохот вибрационный, инерционный ГВИ-9х1-М. Грохот для горячего агломерата ГСТ 61 В. Грохот инерционный легкого типа ГИЛ 43 А.

Грохот инерционный легкого типа ГИЛ 52 А. Грохот инерционный самобалансный ГИСЛ Железоотделители подвесные саморазгружающиеся. Запасные части к горно-шахтному оборудованию.

ВОЛГОГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ МИХАЙЛОВКА ЭЛЕВАТОР

В СПЛАВе и ССО есть рюкзаки подобного типа, но. Дело в том, что не так давно удалось воочию разыскиваемый литраж 100 - 110 л с креплением, известным в народе под заглавием MOLLE. Дело в том, супруге, а. В связи с сиим заглянул снова в тему Александра.

Вашем конвейеры ленточный паспорт Абсолютно Вами

Штанга двигается по дну желоба возвратно-поступательными движениями при помощи гидравлических толкателей, продвигая металлическую стружку вперед при рабочем ходе. При обратном ходе штанги стружка задерживается от возврата неподвижными упорами. Основные достоинства, которыми обладают скребковые конвейера различных типов — это, несомненно, высокая прочность и способность выдержать усиленные ударные нагрузки.

Плюсом к этому является простота изменения длины става, возможность работы на трассе со значительными неровностями почвенной поверхности, возможность работать при запуске механизма с большими перегрузками в условиях завала. К недостаткам же их относят интенсивный износ тяговой конструкции с рештаками, высокие энергозатраты при транспортировке, а также вероятность измельчения транспортируемого материала, поэтому скребковые конвейеры, в основном, применяются для перемещения тех материалов, в которых крошение или измельчение не влияет на качество продукции.

Небольшая высота става скребкового конвейера обеспечивает удобство загрузки материала в любой точке по длине рамы. Видео сборки скребкового конвейера. В сравнении с пластинчатыми или ковшовыми конвейерами, при одинаковой производительности, а также равной высоте и длине транспортировочной ленты, скребковые конвейера имеют более высокое значение мощности привода, поскольку в данном типе транспортера существует сопротивление трения непосредственно скребка и самого груза о стенки и дно желоба.

Купить скребковый конвейер можно у нас для этого нужно сообщить длину скребкового конвейера, производительность. Цена скребкового конвейера составляет от 65 т. Срок изготовления 3 недели. Купить конвейер можно у нас цена от 50 т.

Конвейер представляет собой коробчатую сборную конструкцию прямоугольного сечения из листовой стали. В верхней части конвейер закрыт крышками. В приводной секции на подшипниковом валу расположена приводная звездочка.

На другом конце конвейера установлена натяжная секция, в которой. Между роликом и звездочкой натянута тяговая цепь со скребками. Нижняя и верхняя ветви цепи скользят по направляющим секций линейных и разгрузочных. Натяжное устройство обеспечивает необходимое натяжение цепи со скребками. При включении привода приводная звездочка приводит в движение цепь со скребками внутри короба конвейера. Скребки на цепи захватывают груз и перемещают его по днищу короба от загрузочной секции к разгрузочной.

На загрузочных секциях установлены реечные задвижки, на разгрузочных секциях установлены шиберные затворы. Для обеспечения безопасной работы короб приводной секции конвейера оборудован сигнализатором движения и подпора, отключающим привод при провисании и обрыве цепи, а также при подпоре продукта в разгрузочном патрубке.

Конструкция конвейера является самозачищающейся, что позволяет сократить до минимума количество остаточного транспортируемого продукта и исключает его залегание во внутренней полости конвейера. Самозачистка осуществляется за счет применения в конструкции конвейера отсекателей в приводной и натяжной секциях, футеровки из износостойких полимерных материалов по всей длине конвейера, модернизации тяговой цепи и формы скребка, наличием перегородок в промежуточных секциях, что позволяет транспортировать остаточный продукт до разгрузочного патрубка.

Конвейеры применяются на элеваторах, хлебопекарных пунктах, мельницах и других предприятиях, связанных с потребностью перемещения сыпучих продуктов. Конструктивные элементы конвейера:. Для зачистки желоба от продукта на скребках установлены полиуретановые накладки. Купить скребковый конвейер КСЦ с шириной короба мм, тяговой пластинчатой цепью и приводом ц2у с двигателем от 4 Квт можно у на по цена от т. Конвейеры скребковые типа ТСЦ с широкими скребками предназначены для транспортирования отходов деревообрабатывающей промышленности опилки, стружка, щепа размером до мм.

Трасса конвейера может быть горизонтальной, наклонной до 45 0 , горизонтально-наклонной с углом подъема 15 0 0. Конвейера предназначены для работы в помещениях с нормальным уровнем запыленности, а также в помещениях, относящихся по взрывоопасности к классу ПУЭ г. Данные конвейеры нельзя применять для транспортирования грузов, относящихся к взрывоопасным и пожароопасным, токсичным, агрессивным по отношению к черным металлам. В конвейерах типа КСЦ груз перемещается по верхнему желобу.

Возможна транспортировка по нижнему желобу. Материал скребков полимер толщиной 10мм, высотой мм. По желанию Заказчика возможно изготовление скребков из твердых пород дерева, металла. Прочные полимерные скребки, отсутствие контакта цепи с днищем обеспечивают сохранность желоба конвейера, уменьшают шум при работе.

По требованию секция загрузочная и разгрузочная комплектуются задвижками с ручным или электромеханическим, пневматическим приводами. Купить скребковый конвейер КСЦс шириной короба мм, тяговой пластинчатой цепью и приводом ц2у с двигателем от 4 Квт можно у на по цена от 70 т. Скребковые конвейеры типа КПС с низкими скребками, являются реверсивными то есть с возможностью перемещения груза в обе стороны , предназначаются для горизонтального или полого-наклонного до 30 0 к горизонту транспортирования зерна и других насыпных грузов со сходными физико-механическими свойствами.

Конвейеры скребковые типа 2КПС с высокими полимерными скребками, нереверсивные, предназначены для горизонтального, полого-наклонного до 15 0 и круто-наклонного до 45 0 транспортирования зерна, маслосемян и продуктов их переработки в приемных отделениях железнодорожного и автомобильного транспорта, а так же в надсилостных и подсилостных галереях элеваторов, мельниц, крупяных, комбикормовых, маслоэкстракционных заводов и других предприятиях, связанных с приемом, хранением и переработкой зерна или маслосемян.

Конвейеры работают в режиме самодозирования загрузки, исключающем образование завалов независимо от количества поступающего к загрузочной точке груза. Конвейеры могут применяться в других отраслях промышленности для транспортирования насыпных грузов, имеющих близкие к зерну физико-механические свойства и температуру, не превышающую температуру окружающей среды. Конвейеры предназначены для работы на открытом воздухе, под навесом, а так же в неотапливаемых помещениях во взрывопожарной категории производства «Б» по СниП В-Па по ПУЭ Скребковые конвейеры Транспортирующий механизм скребковый конвейер англ.

Скребковый конвейер ТСЦ Конвейер представляет собой коробчатую сборную конструкцию прямоугольного сечения из листовой стали. На другом конце конвейера установлена натяжная секция, в которой имеются ролик натяжной на оси и механизм натяжения. Конструктивные элементы конвейера: В конвейерах типа КСЦ с двумя рабочими ветвями груз перемещается по верхнему и нижнему желобам в противоположных направлениях.

Секция проходная представляет собой сплошной короб прямоугольного сечения с перегородкой-желобом под верхнюю ветвь цепи. Тяговая цепь состоит из двух вертикально-замкнутых приводных роликовых длинно-звенных цепей с укрепленными на них высокими скре бками. Скребковые конвейера ТСЦ тонн в час Конвейеры скребковые типа ТСЦ с широкими скребками предназначены для транспортирования отходов деревообрабатывающей промышленности опилки, стружка, щепа размером до мм.

Конструктивные элементы конвейера: В конвейерах типа КСЦ груз перемещается по верхнему желобу. Секция проходная представляет собой каркас из двух стоек швеллерного типа, к которым закрепляются верхний и нижний желоба с направляющими под двухрядную тяговую цепь. Боковые пространства между желобами закрываются стенками съемными, для удобства о бслуживания нижнего желоба. Крышка верхняя крепится на болтах или быстросъемных защелках. Секции конвейера соединяются между собой посредством фланцевых соединений через болт и прокладки.

Крышки в местах стыковки перекрываются специальными герметичными нащельниками. Цепь тяговая состоит из двух вертикально-замкнутых пластинчатых цепей с закрепленными на них высокими скребками. Между кронштейном боковой стенки и ножкой будут прокладки из L S. Эти прокладки устанавливаются для предотвращения заедания и возможности теплового расширения. Поддерживающие ножки, расположенные на приводной станции, будут изготовлены по такому же типу, однако размер материала изменится в зависимости от размера редуктора.

Все остальные поддерживающие ножки так же разработаны с целью возможности расширения. Опоры для более высоких ножек или более тяжелых конвейеров в результате имеют увеличение размера швеллера и крестовые крепления.

В этот момент все ножки основаны на номинальном значении ,6 мм на нижней стороне конвейера с любыми дополнительными требованиями к конструкционной стали, которые поставляются другими. Покраска конвейеров будет следующей. Для внутренней части конвейеров не будет обеспечена подготовка поверхности или покраска. После подготовки поверхности внешней части конвейеров будет обеспечен следующий процесс покрытия.

Узлы привода были включены в это предложение и были перечислены, чтобы показать цены на конвейеры отдельно. Коробка передач для скребкового конвейера была рассчитана на минимальный эксплуатационный коэффициент 1,4 на основе выходного крутящего момента; во многих случаях этот коэффициент будет больше. Фактический выходной крутящий момент рассчитывался на основе высоких рабочих характеристик установленного двигателя, а максимально допустимые значения выходного крутящего момента для редукторов были взяты из каталогов соответствующего производителя.

Значения нагрузки на входе коробки передач рассчитывались и были признаны приемлемыми. Также были проверены расчетные тепловые мощности каждой коробки передач. Узлы привода будут отправлены от производителя до места установки.

Установка редукторов на конвейер на месте работ должна выполняться другими людьми. В настоящий момент мы включили в предложение винтовое зубчатое колесо параллельное или под прямым углом компаний Nord или Radicon. Окончательное снижение скорости будет обеспечено посредством использования клиноременного привода или прямого соединения, в зависимости от того, что предпочитает заказчик. Мы также предоставили специальный защитный кожух в стандартной комплектации в соответствии с ценой на привод.

Если заказчик предпочитает альтернативную конструкцию для зубчатых редукторов, чтобы обеспечить стандартизацию с другим оборудованием на объекте; мы будем рады работать с заказчиком для достижения этой цели. Коммерческое воздействие будет минимальным по сравнению с вариантами, предусмотренными нами в рамках предложения.

Просим предоставить нам возможность работать с Вами для обеспечения как можно большей степени стандартизации на объекте. Шиберные задвижки были включены в предложение. В настоящее время мы включили в общей сложности шесть шиберных задвижек с пневматическим приводом, которые должны быть установлены в местах промежуточного выхода на конвейерах. Поскольку окончательная схема и места выхода не указаны в запросе, мы не уверены, сколько из них будет расположено на каждом конвейере.

Для «Группы» конвейеров A1 и A2, B1 и B2 имеется в общей сложности четыре места выхода, три на каждой группе будут оснащены шиберными задвижками, а окончательный выпуск должен оставаться с «открытым торцом». Задвижки будут изготовлены из 8" структурных рамок канала и снабжены отверстием с размером 38" в ширину х 42" в длину. Задвижки будут работать с одним пневматическим цилиндром диаметром 6", работая при PSI. Если давление воздуха в установке будет опускаться ниже PSI, нам нужно будет рассмотреть двойные цилиндры.

Задвижки монтируются непосредственно на конвейерный фланец выхода и снабжены образцом выпускного фланца для спуска по желобу другими людьми. Эти процедуры относятся к изготовлению кожухов конвейера то есть секции желобов , приводной и концевой станциям. Все внешние швы будут обеспечены уплотнением при беспрерывной сварке. Соединения на внутренней поверхности конвейера не будут обеспечены герметичным сварным швом.

Внутренние направляющие, обратные направляющие и углы на боковых стенках желоба не будут обеспечены герметичным сварным швом. Будет обеспечена практическая и нормальная защита оборудования. Никакие боксы или ящики или специальные контейнеры любого типа не были включены. Все компоненты конвейера и изготовленные изделия будут окрашены. Все предлагаемое оборудование предназначено для использования в неопасных зонах.

Все данные, касающиеся оборудования, являются предварительными. Персонал компании Интех ГмбХ Intech GmbH всегда готов предоставить дополнительную техническую информацию по предлагаемым скребковым конвейерам. Подъемно-транспортное оборудование Ленточные конвейера. Конвейера крутонаклонные Системы удаления загрязнений с ленточных транспортеров. English int. О компании. Принципы работы компании. Возможности и преимущества компании. Наша команда. Этика и ценности компании. Наши заказчики:.

Поставляемое оборудование:. Новости компании. Реализованные проекты. Ваш дистрибьютор в СНГ. Партнеры компании. Наши вакансии. О компании Интех ГмбХ. Оборудование для нефтяной и химической отраслей. Конструктивное исполнение TKF и цепей конвейера определяется уклоном транспортного участка.

Лоток конвейера с покрытием из плавленого базальта Натяжная станция в исполнении из нержавеющей стали Натяжная станция передвижного скребкового конвейера. Базовый материал изготовления конвейера: Боковые стенки желоба: 6,35 мм, A. Примерный общий вес: кг.