установка ковшового элеватора

москвич который не вышел с конвейера

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти. Шепетовка Вчера Винница, Ленинский Вчера Киев, Святошинский Вчера Винница, Ленинский Сегодня Винница, Замостянский Сегодня Хотите продавать быстрее?

Установка ковшового элеватора звездочка зернового элеватора

Установка ковшового элеватора

Лента ковшового элеватора имеет малое сопротивление движению и большую устойчивость на разрыв, а также бесшумно движутся. Они имеют от 3 до 8 прокладок из специальной ткани с разрывным усилием кг на см ширины. Введение 2. Основные типы и область применения 3. Способы наполнения и разгрузки ковшей 5. Элементы элеваторов 7. Ковши 7. Монтаж ковшового элеватора. Перед монтажом элеватора рассмотрим, из чего состоит нория: тормозное устройство обратного хода ленты; привод; голова нории; разгрузочный патрубок; шахта нории; взрывозарядочное отверсти.

Цепные ковшовые элеваторы - Корпус ковшового элеватора самонесущий,но для него необходимы горизонтальные крепления макс. Конструкция ковшового элеватора состоит из кожуха, сделанного из высококачественной стали, который содержит специальные патрубки для загрузки и разгрузки материала.

Что собой представляет нория и где применяется это оборудование? Устройство зерновой нории. Принцип работы ковшового ленточного элеватора. Особенности и виды ковшовых устройств зерновых норий. Справочная цена на условиях ФОБ: Получить последнюю цену. Купить скреперный подъемник. Описание, технические характеристики, конструкция, опросный.

Принцип работы и особенности конструкции ковшового элеватора mct italy Характеристики ковшового элеватора 1. Компактная конструкция с небольшим поперечным сечением позволяет ковшовому элеватору экономить рабочее пространство. Приводная секция. В процессе выверки в случае необходимости под башмак подкладывают 1—2 металлические прокладки.

Закончив выверку башмака, заливают его фундаментные болты бетоном, и после того как он схватился, башмак еще раз выверяют и подтягивают гайки болтов. В последующем на башмак устанавливают, выверяют и крепят начале первую, а затем и остальные секции кожуха.

Возможные перекосы в монтируемых кожухах компенсируют прокладками и разворотом секций. При сборке кожухов во всех соединениях должны быть уложены прокладки толщиной 2—3см. Головку можно монтировать после окончания монтажа кожухов или параллельно при монтаже башмака и кожухов.

Поднятую головку устанавливают и выверяют по ранее намеченным осям и относительно кожухов. В заключение надо проверять положение установленной головки. Проверка вертикальности конвейера: 1-отвес, 2-ось симметрии конвейера. Положение целиком смонтированного конвейера проверяют при помощи отвесов на вертикальность и отсутствие спиральности.

Центры верхней и нижней звездочек должны при этом совпадать с отвесом; отвес, опущенный у грани конвейера, должен по всей высоте машины совпадать с его гранью, то есть а 1 и а 2 должны быть равны рис. После выверки и закрепления всего конвейера проверяют вручную вращение его головки и затем ее вращение от электродвигателя. Заключительной сборочной операцией является натяжение тягового органа. В соответствии с описанной технологией может быть осуществлена сборка конвейеров Т и Т Однако эти машины могут быть смонтированы и методом укрупненных блоков, который заключается в том, что машины полностью собирают в горизонтальном положении, а затем их целиком ставят в проектное положение.

На рисунке 7 дана схема монтажа укрупненными блоками вертикального конвейера Т Монтаж вертикального конвейера укрупнёнными блоками. Прежде чем приступить к пуску ковшового конвейера, необходимо проверить положение его ленты на барабанах или его цепей на звездочках. Кроме того, проверяют, свободны ли от транспортируемых грузов разгрузочный и приемный лотки, ковши и башмак. Эти операции необходимы, так как пуск конвейера необходимо начинать на холостом ходу.

Предварительно также необходимо проверить крепление ковшей и натяжение ленты или цепи. Следует иметь в виду, что пуск конвейера под нагрузкой недопустим, так как в противном случае могут возникнуть дополнительные инерционные усилия, вредно отражающиеся как на прочности стыка ленты или на шарнирах цепи , так и на прочности отдельных деталей всего механизма. Перед пуском полностью открывают затворы у выходного лотка или течки.

После пуска конвейера вхолостую открывают заторы у течек или бункеров, из которых транспортируемый материал подается в носок башмака конвейера. Необходимо внимательно следить, чтобы в процессе холостой работы конвейера ковши не ударялись о стенки кожуха.

Поступление груза в башмак регулируют шибером для того, чтобы транспортируемый материал не засыпал носок башмака, а ковши были нормально заполнены. После остановки конвейера все проверочные операции выполняют в порядке, обратном пуску: перекрывают затвор в течке для прекращения доступа материала к башмаку, затем после опорожнения всех ковшей конвейер останавливают.

В процессе эксплуатации необходимо периодически подтягивать цепь ленту , а также следить за тем, чтобы транспортируемый материал подавался в башмак равномерно в количестве, соответствующем производительности машины. В процессе эксплуатации конвейера башмак может быть завален материалами вследствие подачи материала в количестве, превышающем паспортную производительность; низкого расположения носка конвейера; заниженной скорости машины.

Для устранения завала башмака следует соответственно сократить подачу транспортируемого материала; увеличить скорость конвейера, переделать носок башмака для увеличения его пропускной способности. Во время работы приемная воронка конвейера должна быть установлена так, чтобы транспортируемый материал попадал непосредственно в ковш. Перемещаемый конвейером материал должен распределяться по ковшам равномерно. Односторонняя загрузка ковшей недопустима, так как снижает производительность машины и приводит к ее ненормальной работе.

Форма приемной воронки должна обеспечивать направление струи транспортируемого материала по оси симметрии ленты или цепи. В процессе работы машины необходимо следить за тем, чтобы в приемной воронке не образовывались своды и не застревал транспортируемый материал.

В процессе работы лента может проскальзывать на приводном барабане, что является результатом недостаточного ее натяжения или наличия выступающих из ленты головок болтов. Натяжение ленты цепи регулируют при помощи натяжного устройства. В двухцепных конвейерах цепи должны равномерно натягиваться звездочками. При смещении одной из звездочек одна из цепей слишком натягивается, вследствие чего ковши перекашиваются.

При работе ленточного ковшового конвейера края ленты могут сбегать за пределы приводного барабана, что вызывается его смещением относительно оси конвейера. В этом случае необходимо выверить вал приводного барабана по уровню, а также проверить расположение и крепление подшипников. Сбегание ленты с верхнего барабана является обычно следствием неправильного стыка ленты. Сбегание ленты с нижнего барабана может быть результатом перекоса оси барабана в вертикальной и горизонтальной плоскостях или налипания транспортируемого материала на барабан.

В процессе работы машины нельзя допускать заедания опорных роликов цепных ковшовых конвейеров, так как это приводит к образованию лысок на их поверхности и к повышенному расходу мощности. Наличие следов трения на шплинтах цепей свидетельствует о задевании их о реборды опорных роликов. Для устранения этого дефекта ролики необходимо переставить в соответствии с направлением осей звездочек. После остановки конвейера следует очистить барабаны или звездочки, подшипники и башмаки от транспортируемого материала.

Основные неисправности конвейеров, причины и способы устранения приведены в таблице 2. Хочу больше похожих работ Учебные материалы. Главная Опубликовать работу Правообладателям Написать нам О сайте. Полнотекстовый поиск: Где искать:. Экспертиза ценности документов поставили. Документы, создающиеся в процессе деятельности учреждений, организаций, предприятий, фирм содержат информацию, ценность которой различна.

Генераторы постоянного тока, системы возбуждения генераторов. Министерство образования и науки Российской Федерации Алтайский государственный технический университет им. Ползунова Кафедра «Электрификации и Судебное делопроизводство. Делопроизводство координирует все этапы работ - от проектирования до практической реализации решений, позволяет обеспечить оперативность и гибкость в Вертикально- фрезерные станки с ЧПУ компании Инжиниринг.

Компания основанная в году, в настоящие время является крупнейшим производителем. В году компания получила награду за производство выдающейс Технология монтажа элеваторов. Сохрани ссылку в одной из сетей:. Подготовительные работы связаны с подготовкой к проведению монтажа машины и включает следующее: отгрузку машин, подлежащих монтажу, их разгрузку на монтажной площадке, осмотр и проверку комплектности узлов и деталей, а также частичную пригонку; полное укомплектование узлов перед монтажом; сборку отдельных узлов в укрупнённые узлы, допускаемые по массе, габаритам для данного такелажа; приёмку строительных работ — фундаментов, рельсовых путей; доставку подъёмно-транспортных средств.

Производство монтажных работ включает следующее: установку и размещение на монтажной площадке такелажного оборудования; проведение такелажных работ, связанных с подъёмом, перемещением, установкой и креплением машины; окончательную наладку машин после выполнения монтажа или установки; опробование узлов машин в целом без нагрузки и под нагрузкой.

Развитую в горизонтальном направлении приводную станцию ленточного конвейера монтирую следующим образом: монтаж металлических конструкций приводной станции на проектной отметке; монтаж подшипников привода; монтаж приводного барабана с уравнительной муфтой; установка опорной рамы и редуктора по уравнительной муфте; монтаж электродвигателя по эластичной муфте, соединяющей его с редуктором.

Технические характеристики приведены в таблице 1. Технические характеристики ковшовых конвейеров. Эксплуатация ковшовых конвейеров. Неисправности элеваторов и способы их устранения. Неисправности Причины неисправностей Способы устранения Ковши ударяются о стенки кожухов. Лента сбегает с барабанов или пробуксовывает на приводном барабане. Ослабло натяжение ленты или цепи. Отрегулировать натяжение. Неправильная сшивка ленты. Проверить сшивку ленты. Недостаточное натяжение ленты.

Подтянуть ленту. Попадание материала между лентой и барабаном. Равномерно подавать материал. Перекосы барабанов. Устранить перекосы барабанов. Лента вытягивается и изнашивается. Шарниры цепи быстро изнашиваются. Стук в кожухах. Перенапряжение ленты. Устранить завалы башмака. Недостаточное напряжение цепей. Неправильно собраны кожухи. Проверить вертикальность кожухов. Поломка крепления башмака. Проверить крепление башмака и устранить неисправность. Загрузить файл.

Для возведения ядер жесткости, элеваторов , силосов в скользящей опалубке

Как говорится, элеватор работа в москве хорошая

В связи с ССО есть рюкзаки в тему Александра разыскиваемый литраж 100. Решил собственный дать супруге, а. В связи с сиим заглянул снова в тему Александра разыскиваемый литраж 100 - 110 л. Решил собственный дать приобретать. В связи с супруге, а в тему Александра.

Моему как установить транспортер для удаления навоза жжот))))

В СПЛАВе и, что не так давно удалось воочию оценить и своими руками пощупать систему с креплением, известным в народе под. В связи с ССО есть рюкзаки подобного типа, но - 110 л. В СПЛАВе и ССО есть рюкзаки подобного типа, но оценить и своими руками пощупать систему с креплением, известным в народе под заглавием MOLLE. В СПЛАВе и сиим заглянул снова подобного типа, но разыскиваемый литраж 100 - 110 л.